Stromberg Aviones Carb Especificaciones

El carburador de alta presión aviones Stromberg fue una parte de alto voltaje utilizado por los militares de EE.UU. a partir de la Segunda Guerra Mundial. Sirve motores de alto rendimiento mediante la entrega de la entrega de combustible extremadamente precisa y evitar la inanición de combustible durante los períodos de aceleración de la gravedad negativa. El carburador Stromberg tiene bastantes características interesantes . Carburadores aviones Horespower

Stromberg fueron suministrados en los aviones que tenía poder relativamente alto caballo. Bajo los motores de alta potencia , el flujo de aire y la inyección de combustible se vuelve crítico. Estos deben ser regulados en gran medida . Carburadores Stromberg tienen la ventaja de que regulan de combustible muy finamente . Los aviones que se ejecutan en 1.000 caballos de fuerza necesita exactamente 437,5 libras de combustible para producir la energía requerida .
Junta

La junta del carburador Stromberg es un poco fuera de lo común . Mientras que el espesor de la junta determina la altura de combustible , no hay orientación disponible para la altura o espesor para empezar . Por lo tanto , hay un proceso de ensayo y error para determinar el inicio y la detención punto correcto para su altura exacta de combustible en el carburador para la aeronave específica.
Gravedad negativa

carburadores Stromberg tenían otra característica interesante en que resolvieron el problema de la gravedad negativa . Podrían continuar inyectando combustible en el motor a una velocidad constante incluso en condiciones cuando la gravedad iba en la dirección opuesta del plano . La solución vino por el aumento de la presión y la eliminación de la "flotación ", que permitió que el combustible se mueva libremente alrededor.
Medición

Aunque la mayoría de los carburadores en los tiempos modernos tienen regulación manual para permitir la inyección de combustible para ser manipulado , el carburador Stromberg tiene medición automática . Se utiliza un vacío de baja presión para desviar el aire a través del sistema a las ubicaciones de presión más alta . Si bien esto es más fácil para el piloto, que restringe la capacidad de regular la potencia de la aeronave, así como la medición automática.