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Los barcos de vapor en la década de 1900

El barco de vapor ya era una forma arcaica de transporte en el siglo 20 , como el diesel se convirtió en la fuente de energía preferida . Showboats , que están más estrechamente relacionados con la época del barco de vapor , contados a menos de 10 por 1.930 . Sin embargo , todavía vapor alimentado remolcadores , barcos CAPTURAR - que arrancaron las obstrucciones de los ríos - transbordadores y caballos de trabajo similares en grandes ríos y puertos de América del Norte . Los barcos de vapor todavía sirven a las comunidades en 2011 , pero como restaurantes flotantes y barcos turísticos . Fondo Fotos

El barco de vapor puede rastrear su linaje hasta 1769, cuando el inventor escocés James Watt desarrolló la primera máquina de vapor. Otros inventores aplicaron la tecnología para barcos a motor . El primer barco de vapor fiable llegó en 1787. Inventado por el norteamericano John Fitch, que emplea un motor para impulsar una gran paleta montado en la popa. Tres años más tarde, se transportaba pasajeros y carga . Por 1807, el inventor estadounidense Robert Fulton siguió con otro barco de vapor llamado el " Clermont ", que viajó por el río Hudson entre Albany y Nueva York , en Nueva York. A través de la mayor parte del siglo 19, los barcos de vapor del río llevaron todas las formas de transporte de mercancías y pasajeros .
Amanecer del siglo 20

La mayoría de los barcos de vapor por el año 1900 utiliza ruedas de paletas accionados por un motor de vapor a los ríos de viajes. Barcos de vapor con casco de madera dieron paso a los cascos de acero en el siglo 20 . La máquina de vapor operado la rueda de paletas, muy similar a una rueda de bicicleta , ya sea en el centro de la embarcación o en el lado como sidewheelers . Los ingenieros construyen las calderas de los motores de vapor ' con tubos de cobre , tubos individuales y una cámara de combustión. Trabajadores avivaron un fuego caliente en la caldera que llenaba los tubos con vapor. A principios del siglo 20 , la mayoría de los barcos de vapor utilizan el carbón en lugar de leña para el fuego de las calderas .

Showboats

Los barcos de vapor de alto perfil fueron los Showboats reminiscencia de la era de Mark Twain y los palacios flotantes y casinos flotantes en el río Mississippi. Estos barcos de vapor destacados salones de baile adornados, teatros y salones . Operadores Steamboat contrataron compañías que actúan para llevar a cabo obras de teatro y músicos para ofrecer entretenimiento en vivo mientras viaja de un pueblo a otro río . Showboats anunciaron sus llegadas a ciudades o pueblos de ribera con un órgano de vapor en voz alta. En 1900, había más de 30 Showboats en los ríos de América del Norte , y menos de 10 por 1.930 . Más barcos de vapor prácticos lleven pasajeros y mercancías, incluidos los animales . Los pasajeros con boletos de primera clase tenían la comodidad de una habitación, mientras todos los demás dormían en la cubierta abierta o con las vacas y los cerdos en las cubiertas inferiores.

Tipos

En 2011, el barco de vapor en activo más antigua era el " St. Marys Challenger ", que se ha montado en los Grandes Lagos como un granelero desde 1906. Una máquina de vapor de cuatro cilindros Skinner Marina Unaflow desarrollar 3.500 caballos de fuerza, con el carbón como fuente de combustible, potencia del buque. Medía 551 pies, 1 pulgada de largo con una viga de 56 pies. Un barco-teatro convencional existente activo en 2011 fue el "Delta Queen", construido entre 1924 y 1927 en Escocia y ensamblado en Stockton , California. El "Delta Queen" sobrevivió a través de las décadas , ya principios de 2009 se trasladó a Chattanooga Tennessee. " La Belle de Louisville " showboat debutó en 1914 como el " Idlewild ". Es el barco de vapor más antiguo que funciona en 2011 y Monumento Histórico Nacional. En 2011 , los barcos de vapor ya no transportan mercancías o pasajeros, sino que permanecen en los ríos como las atracciones turísticas y hoteles flotantes .