Mitsubishi MU-2: Especificaciones de rendimiento

Mitsubishi produjo el avión MU-2 en cuatro modelos: Marquis, MU-2F, MU-2J y Solitaire. Cada versión empleaba el uso de un motor diferente; sin embargo, Garrett AiResearch fabricó cada motor para la línea MU-2. La línea MU-2 ganó reputación como uno de los aviones de posguerra más exitosos de Japón para propósitos tanto civiles como militares.

Marquis

Un par de motores turbohélice Garrett TPE-331-10-501M impulsaban el Marquis, generando eficientemente 778 caballos de fuerza en eje cada uno, así como 5,400 horas de vuelo —tiempo entre revisiones (TBO). Permitían un peso máximo de despegue de 11,575 lbs, un peso máximo en rampa de 11,625 lbs y un peso con cero combustible de 9,950 lbs. Los motores proporcionaban al Marquis un peso operativo básico de 9,985 lbs y una capacidad máxima de aterrizaje de 11,125 lbs. El Marquis tenía un rendimiento de despegue de 2,170 pies llevando solo al piloto, 4,375 pies llevando siete pasajeros adicionales y requiere una pista de aterrizaje de 1,880 pies.

MU-2F

Motores duales Garrett TPE-331-1-151A impulsaban el MU-2F, produciendo 665 caballos de fuerza en eje cada uno, requiriendo 3,600 TBO. Tenía un peso máximo de despegue de 9,920 lbs, un peso máximo en rampa de 9,920 lbs y un peso con cero combustible de 3,420 lbs. La aeronave realizaba funciones operativas básicas con un peso de 7,200 lbs y podía aterrizar con seguridad pesando 9,435 lbs. Su rendimiento de despegue llevando solo al operador era de 2,415 pies, 3,445 pies con carga completa de pasajeros y requería 1,320 pies para aterrizar.

MU-2J

Un par de motores Garrett modelo TPE-331-10AV impulsaban el MU-2J, creando 725 caballos de fuerza en eje que requerían 5,400 TBO. Tenía un peso máximo en rampa de 10,850 lbs, un peso máximo de despegue de 10,800 lbs y un peso con cero combustible de 9,950 lbs. Los motores proporcionaban al MU-2J un peso operativo básico de 7,700 lbs, y podía aterrizar correctamente pesando 10,260 lbs. El MU-2J tenía un rendimiento de despegue de 1,870 pies y requería una longitud de campo FAA de 1,770 pies.

Solitaire

El Mitsubishi Solitaire usaba dos motores Garrett modelo TPE-331-10-501M como fuentes de potencia, generando 727 caballos de fuerza en eje y 5,400 TBO. Tiene un peso máximo de despegue de 10,470 lbs, un peso máximo en rampa de 10,520 lbs y un peso con cero combustible de 9,700 lbs. El avión tenía un peso operativo básico de 7,410 lbs, un rendimiento de despegue de 1,800 pies llevando solo al piloto y requería 1,600 pies de distancia de campo FAA para aterrizar.