Problemas del crucero Mariner of the Seas

Demasiado largo y ancho para el Canal de Panamá, el Mariner of the Seas es el quinto y último de la clase Voyager de Royal Caribbean. Botado a finales de 2003, opera en el Caribe. Todo barco tiene sus problemas; algunos son rumores, otros son reales pero comunes. El Mariner no es excepción.

Historia del M/S Mariner of the Seas

Comenzó como «New Build 1348» el 20/06/2000 en el astillero Kvaerner-Massa (Turku, Finlandia). Botado el 17/12/2001 como «Journey of the Seas», quinto de la serie Voyager. Nombre cambiado oficialmente a «Mariner of the Seas» el 24/06/2002 antes de la inspección de aceptación por Det Norske Veritas (clasificación y calidad elegida por Royal Caribbean).

Propiedad y registro

Registrado en Bahamas: tripulación y oficiales licenciados por el gobierno bahameño. Operado por Royal Caribbean Cruise Lines (corporación neerlandesa, sede en Miami), pero propiedad de Mariner of the Seas, Inc. (corporación liberiana, filial de Royal Caribbean Cruises, Ltd.). Bahamas es un «estado de bandera de conveniencia»: 32 países declarados así por la ITF (Federación Internacional de Trabajadores del Transporte). La ITF exige «vínculo genuino» entre propietario real y bandera, inexistente en estos registros.

El buque

• 138.279 TRB (tonelaje de registro bruto).
• Número OMI: 9227510; indicativo de radio: C6FV9.
• Eslora: 311 m (1.020 pies); manga: 48 m (158 pies) —supera límites del Canal de Panamá (290 m × 45,7 m).
• Tripulación y servicios: 1.185 personas.
• 1.557 camarotes; capacidad máxima 3.835 pasajeros.

Contactos con la Guardia Costera de EE. UU.

• Primera inspección: 21/10/2003.
• 12/11/2003, Cabo Cañaveral: incendio eléctrico en comedor, segunda inspección superada.
• 05/05/2004, St. Thomas (USVI): «incidente marino no casual» no especificado, multa administrativa Clase I.
• 19/05/2004, St. Thomas: deficiencias en puertas cortafuegos y señalización de rutas de evacuación.
• 2004–2009: 51 contactos menores (inspecciones, embarques, órdenes de restricción, denegación de entrada en Atlantic Beach, FL, dos bajas por causas naturales).
• Nunca ha sido detenido por ninguna autoridad gubernamental.

Comentarios de Fodor Travel

Los Voyager-class «son destinos en sí mismos»: paredes de escalada, pistas de hielo, patinaje en línea, minigolf, múltiples restaurantes. «Centros comerciales» con boutiques, bares, cafeterías, desfiles nocturnos y gente. «Llevan mucha gente, pero la llevan bien. Espacio abundante, aglomeraciones raras». Del Mariner: «Equipamiento deportivo gratis. Lo malo: casi todo lo demás —refrescos, cafés especiales, restaurantes alternativos, spa, bingo, alcohol— lleva precio».