Cómo cablear el aislador de baterías (battery isolator) en una autocaravana

Solo escuchar el audio del vehículo un rato puede descargar su batería. En una autocaravana, con sus complejos sistemas eléctricos a batería, el riesgo de descarga involuntaria es mucho mayor. Un coche que no arranca se soluciona con grúa o pinzas. Un RV grande plantea retos distintos, así que conviene llevar al menos dos baterías o bancos de baterías. Un aislador bien instalado (a veces llamado relé de carga dividida) evita que los accesorios de la zona habitable descarguen la batería del chasis cuando está acampado.

Materiales necesarios

• Cable, cables y conectores
• Aislador de baterías
• Sujetadores
• Batería de servicios (deep cycle) y correas de sujeción

Instrucciones

1. Determine los calibres (sección) adecuados de cable, cables y conectores. Dimensionelos para admitir cómodamente el amperaje máximo del alternador en marcha. Distancias largas exigen mayor sección.
2. Compre el aislador adecuado: tipo diodo o relé. Los diodos son más fiables y duraderos, pero roban un pequeño porcentaje de la energía de carga. Los de relé (solenoide) son más complejos y propensos a fallo, pero no reducen voltaje.
3. Fije el aislador en su ubicación definitiva. Puede generar calor considerable como subproducto; disípelo de forma segura.
4. Instale una batería de ciclo profundo (deep cycle) donde haya ventilación adecuada y acceso para cableado seguro y correas de sujeción.
5. Siga las instrucciones detalladas del fabricante. La mayoría requieren: alimentación del alternador directo al positivo de la batería de chasis, derivado a uno de los dos pernos gruesos del aislador (etiquetados). Otro cable de igual sección del segundo perno grueso al positivo de la batería de servicios, de donde sale alimentación a los equipos de la zona habitable. Ambos negativos de batería a masa (chasis).