Por Qué Nasser Nacionalizó el Canal de Suez: Soberanía, Economía y Antiimperialismo

El 26 de julio de 1956, el presidente egipcio Gamal Abdel Nasser nacionalizó la Compañía del Canal de Suez —un movimiento que desencadenó la Crisis de Suez y remodeló el Oriente Medio. Sus motivos fueron estratificados:

Motores Principales

1. Soberanía y Descolonización: El canal, construido (1859–69) por el ingeniero francés Ferdinand de Lesseps con mano de obra egipcia forzada, era propiedad de la Compañía Universal del Canal Marítimo de Suez con sede en París. Accionistas británicos y franceses poseían el 84 %. Tropas británicas ocupaban la Zona del Canal. Nasser enmarcó la nacionalización como recuperar un activo egipcio en suelo egipcio.
2. Independencia Económica: Los peajes del canal (~$100M/año) fluían a accionistas europeos. Nasser necesitaba ingresos para financiar la Presa Alta de Asuán tras la retirada de financiación de EE. UU./Reino Unido/Banco Mundial (por su acuerdo de armas checo y neutralidad). Incautar el canal financiaría la presa.
3. Liderazgo Panárabe: El movimiento electrificó el mundo árabe, posicionando a Nasser como campeón del anticolonialismo y nacionalismo árabe.
4. Palanca Estratégica: Control del atajo de 193 km (Mediterráneo–Mar Rojo, 20 % del comercio global) dio a Egipto peso geopolítico.

Consecuencias

Gran Bretaña, Francia e Israel invadieron (Operación Kadesh/Mosquetero). Presión EE. UU./URSS forzó retirada. Egipto retuvo el canal. Nasser emergió héroe; influencia imperial británica/francesa colapsó. El canal cerró 1967–75 (secuelas Guerra de los Seis Días), reabierto por Sadat.