Variedades de Tanques de Agua

Ferrocarril largo de una línea de ferrocarril, locomotoras se detienen a tomar agua en las estaciones de agua , donde los tanques por lo general tienen entre 20.000 y 40.000 litros de agua. El tamaño más común es de aproximadamente 16 pies de altura y diámetro , encerrados en una estructura enmarcada. La fundación apoya la primera historia de la cisterna y una segunda cubierta encierra segundo piso del tanque. Los tanques de agua más famosas son el depósito de Baker, el tanque Crossons , y el depósito del ferrocarril de Morristown y de Erie. The Baker Tank

El tanque de Baker emplea la última tecnología y equipamiento, con conos y paraguas techos, plato de acero o techos flotantes de pontón . El tanque cumple con todos los estándares de la American Water Works Association ( AWWA ) y el Instituto Americano del Petróleo ( API). El Colorado y Southern Railroad es una empresa que utiliza este tipo de tanque.
Crossons Tank

Situado en Crossons , Colorado, un ferrocarril está situado junto a la intersección de la de South Platte River North Tenedor y Deer Creek. Crossons está entre Pino y Bailey , Colorado. El depósito se encuentra junto a la histórica Arch Rock y ha sido reemplazado por un tanque más grande , ahora conocido como el tanque de agua Deer Creek y operado por el Denver, Leadville y Gunnison ferrocarril .
Morristown y de Erie ferrocarril tanque

El tanque del ferrocarril de Morristown y de Erie fue construido en 1904 en Whippany , Nueva Jersey. Fue creado para proveer de agua a las locomotoras , es uno de un puñado de tanques de agua sigue en pie hoy en día y que podría volver a funcionar con algunas reparaciones. Fue construido con una estructura de madera que fue sustituido en 1917 con su actual base de ladrillo y hormigón, con un costo de $ 301.48 . Rieles de acero refuerzan la base. El depósito es de 12 pies 4 pulgadas de alto y 11 pies por 12 pies y 4 pulgadas de ancho , y es de 12 pulgadas de espesor con una cubierta de 8 pulgadas. A excepción de la base, todo el tanque sigue siendo el mismo que en 1904.