Viajes en tren por Pensilvania

El Estado de Pensilvania tiene una rica historia de transporte ferroviario que se celebra en el siglo XXI. Puede adentrarse en esa historia en trenes históricos y de excursión, pero también en líneas de mercancías y cortas en activo y como parte del redescubrimiento del viaje ferroviario de pasajeros. Los trenes de excursión e históricos generalmente corren solo de mayo a diciembre, con énfasis en salidas especiales —desde follaje otoñal a perseguir a Santa Claus— de otoño a invierno.

Excursiones bajo vapor

El Steamtown National Historic Site en Scranton ofrece un viaje de 30 minutos en un coche de cercanías de principios del siglo XX por 3 USD (2010), y, por 30 USD extra, un adulto por viaje puede ir en la locomotora de vapor con los ingenieros. Excursiones más largas incluyen un viaje redondo de 50 millas (80 km) a Tobyhanna en la meseta de Pocono. Tarifa adulto: 31 USD.

La locomotora de vapor de vía estrecha Henry Clay recorre menos de una milla en Ashland, en el centro de Pensilvania, pero cuenta la historia de la minería de antracita mientras va a una mina a cielo abierto con vistas del famoso incendio de la mina Centralia, aún ardiendo bajo tierra tras casi 50 años.

También en el centro de Pensilvania está el último ferrocarril de vía estrecha que opera al este del Misisipi, el East Broad Top. Tarifas adulto (2010) para viaje redondo de más de una hora (aunque puede quedarse y volver en un tren posterior) de 13 a 20 USD, según la elegancia de los coches, que datan de los años 1880.

Uno de los viajes en tren de vapor más conocidos de Pensilvania es el Strasburg Railroad, excursión de 45 minutos en el condado de Lancaster. Variables incluyen alojamiento y cena a bordo, además de las habituales excursiones de follaje otoñal y navideñas, con tarifas adulto de 14 a 35 USD.

Ferrocarril interurbano (Trolleys)

Tres museos de Pensilvania preservan y operan ejemplos de ferrocarriles interurbanos. El Electric City Trolley Museum, junto al Steamtown National Historic Site en Scranton, celebra el primer sistema de tranvía en EE. UU. diseñado expresamente para electricidad. El viaje en tranvía incluye uno de los túneles interurbanos más largos jamás construidos y cuesta 8 USD adultos, 10 USD con entrada al museo (2010).

El East Broad Top Railroad también tiene un tranvía hermano en el Rockhill Trolley Museum. Este viaje de 3 millas (4,8 km) cuesta 7 USD adultos (2010).

En Washington, Pensilvania (suroeste), además de un viaje de 4 millas (6,4 km) a tarifa adulto de 9 USD, el Pennsylvania Trolley Museum ofrece a conductores con licencia la oportunidad de ser "Operador por una Hora" ocho días al año.

Otras líneas cortas

Kiski Junction Railroad es una línea corta de mercancías en activo que lleva pasajeros tres tardes a la semana de junio a octubre junto y a través del río Kiski, al sur de Pittsburgh. Tarifa 9 USD o menos por viaje redondo de 60-90 minutos.

Ferrocarriles de excursión turística operan en West Chester (sureste), Wayne County (noreste) como Stourbridge Line, por Fayette Central Railroad cerca de Pittsburgh, y Tioga Central Railroad, con servicio de comedor en el centro-norte de Pensilvania. Todos estos ferrocarriles son traccionados por locomotoras diésel o eléctricas.

Amtrak

Dos rutas de servicio de pasajeros entran en Filadelfia desde Nueva York. El Keystone circula varios trenes al día con asientos turista a Harrisburg. El Pennsylvanian continúa a Pittsburgh, donde conecta con el Capitol Limited hacia el oeste a Chicago o este a Toledo y Cleveland.

El Pennsylvanian circula una vez al día, pero ofrece opción de mejorar a clase business. Una de las mejores razones para tomar el Pennsylvanian es la oportunidad de rodear la famosa y histórica herradura de Altoona (Horseshoe Curve).