Materiales de construcción del Puente de Brooklyn: Cables, piedra, cemento y acero
De qué está hecho el Puente de Brooklyn: En cifras
Cuando se completó en 1883, el Puente de Brooklyn era una maravilla de materiales. Aquí el desglose cuantificado (cifras históricas aproximadas):
| Material | Cantidad | Notas |
|---|---|---|
| Alambre de acero (cables) | 1.086.000 km (675.000 millas) | 19 hilos × 278 alambres cada uno; 4 cables principales; 40 cm diámetro |
| Caliza, granito, cemento Rosendale (mampostería) | 48.000 m³ (62.700 yd³) | Torres, anclajes, accesos |
| Cal (barriles) | 3.740 | Para mortero |
| Cemento (barriles) | 176.000 | Cemento natural Rosendale (NY) |
| Acero estructural | 166 toneladas métricas (183 toneladas) | Superestructura, cerchas, tirantes |
| Arena | 5.440 m³ (7.110 yd³) | Mortero, hormigón |
¿Y remaches, pernos, tuercas?
- Las torres y anclajes son mampostería de piedra — sin remaches/pernos estructurales allí.
- La superestructura de acero (cerchas, vigas de rigidez) usó conexiones remachadas — práctica típica de finales del s. XIX.
- Conteo exacto de remaches no ampliamente publicado en agregado; estimaciones 200.000–500.000 para la obra de acero.
- Pernos de anclaje incrustan extremos de cables en anclajes de mampostería (4 por cable = 16 pernos mayores).
- Tirantes (cable de acero) conectan cables principales a tablero — ~1.200 tirantes, cada uno con extremos emboquillados (no tuercas roscadas).
Por qué domina el conteo de alambre
Los 1.086.000 km de alambre (suficiente para dar 27 vueltas a la Tierra) son el logro material definitorio del puente — primer uso de cable de alambre de acero a esta escala, hilado in situ por los innovadores "travelers" de Roebling.
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