Cómo encontrar puentes famosos del mundo

No solo estudiantes o profesionales de arquitectura admiran las estructuras de los puentes. Todos podemos apreciar la belleza y planificación que conlleva crear tales obras. Por supuesto, nos llevan de un lado a otro sobre agua o cañones, facilitan comercio y desarrollo urbano. Pero también crean identidad de lugares como el Golden Gate de San Francisco o el Puente de Brooklyn en Manhattan.

Instrucciones

1. Royal Gorge Bridge (Colorado, EE. UU.). Puente colgante más alto del mundo, 321 m (1.053 pies) sobre el río Arkansas. Puedes cruzar caminando por sus tablones de madera si superas el vértigo. Construido en 6 meses, costó 350.000 $ en 1929. Diseñado para turistas, no para transporte. Atracción top en Colorado.

2. Tower Bridge (Londres, Reino Unido). Desde sus pasarelas acristaladas ves la Catedral de San Petersburgo, el London Eye, Canary Wharf y más. Dos torres cruzan el Támesis. Antes, el London Bridge era la única entrada/salida de la capital. Único puente móvil del Támesis, se abría >1.000 veces/año tras abrir en 1894. Hoy apenas 100 veces al año.

3. Brooklyn Bridge (Nueva York, EE. UU.). 144.000 vehículos/día. Varios «primeros»: primer puente colgante con cables de acero, primero en usar cajones neumáticos en explosiones. Al construirse en 1883, era el más largo (1.055 m / 3.460 pies). Hoy el récord lo tiene el Akashi Kaikyo Bridge (Japón) con 3.848 m (12.626 pies).

4. Viaducto de Garabit (Francia). Puente ferroviario rojo de vigas de acero con huecos triangulares en celosía, diseñada por Gustave Eiffel (arquitecto de la Torre Eiffel). Estabilidad en zona ventosa.

5. Golden Gate Bridge (San Francisco, EE. UU.). Cable suficiente para dar varias vueltas al mundo. Obreros llamados «Halfway to Hell Club» por el peligro. Red de seguridad salvó 19 vidas. >1 millón de vehículos desde 1937.

6. Tacoma Narrows Bridge (Washington, EE. UU.). Restos en Registro Nacional de Lugares Históricos. Tras su colapso, la ingeniería de puentes cambió. Apodado «Galloping Gertie» por su balanceo, mareaba a conductores. Cayó en vientos de 67 km/h (42 mph) sin víctimas. Sus vigas macizas causaron inestabilidad; nuevos diseños aliviaron el viento.