¿Cuál es la temperatura en aviones de carga

? El medio ambiente en los compartimentos de carga de los aviones comerciales y de carga es de interés para muchos cargadores . La primera de ellas son los animales vivos de envío como queridas mascotas , exóticos y valiosos animales de laboratorio. Otros que hacen envíos perecederos tales como cestas de comida , flores frescas y vinos caros también tienen un interés en el control del clima en vuelo , así como antes del despegue y después de aterrizar . El calor es más a menudo la principal preocupación , pero las temperaturas extremadamente bajas también puede afectar a los animales vivos o productos perecederos si se misloaded en carga controlada se mantiene. Aviones compartimientos de carga

En aeronaves fabricadas por Boeing y Airbus , sólo uno de los dos principales bodegas de carga se calienta /aire acondicionado . Animales vivos en tránsito y la mayoría de los productos perecederos se colocan en esa bodega de carga . Algunas aerolíneas también han reservado espacio para los animales vivos en una pequeña bodega con temperatura controlada se encuentra directamente debajo de la cabina del piloto.
Durante el vuelo Temperaturas

La mayoría de las líneas aéreas comerciales de pasajeros se comprometen para mantener una temperatura que oscila entre alrededor de 50 grados a 70 grados Fahrenheit en la bodega de carga controlada durante el vuelo . Una gran exportador de mercancías durante la noche reporta un rango entre 65 y 90 grados Fahrenheit en la bodega de carga . Un estudio de las temperaturas que afectan a los ratones de laboratorio enviados por diversas compañías aéreas mostró que casi la mitad fueron expuestos a temperaturas superiores a 84 grados Fahrenheit en algún momento de la huida y el 14% a temperaturas tan bajas como 44 grados Fahrenheit. Este estudio realizado en 2008 , por Eric Syversen , Fernando J. Pineda y Julie Watson señaló que a pesar de estas variaciones de temperatura , " los ratones casi siempre de forma segura llegado . "

Tierra Temperaturas

Desafortunadamente , hay poco o ningún control de la temperatura en los compartimentos de carga de los aviones estacionados en la rampa o en los depósitos de carga antes de que se inicien los motores. Durante esos minutos , las temperaturas en verano pueden elevarse y las temperaturas invernales hundir . La mayoría de las aerolíneas siguen un "último encendido /apagado primera " regla de carga de animales vivos para protegerlos de la exposición a la amenaza temperaturas en el intervalo antes del despegue y después del aterrizaje. Durante los meses más calurosos del año , muchas compañías aéreas no aceptarán animales como carga a destinos de calor extremo como Phoenix . Perecederos inanimados que no están protegidos por el hielo o compresas frías en el contenedor de transporte se pueden dañar en condiciones de calor excesivo. La congelación también puede ocurrir durante el invierno.
Presurización

No hay compartimentos sin presión en aviones modernos o aeronaves de carga , excepto los huecos de las ruedas en la nariz y las alas. Todos los compartimientos de carga están presurizados para el mismo nivel de soporte vital como la cabina y de cabina . El mantenimiento de las zonas aisladas de diferentes presiones atmosféricas en el mismo fuselaje no es factible desde el punto de vista de ingeniería y daría lugar a tensiones estructurales internos .