Requisitos Runway Iluminación

La Administración Federal de Aviación (FAA ) , cuenta con normas mínimas de iluminación para pistas que operan en la noche . Las luces deben definir los límites de la pista. La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI ) requiere iluminación de la pista , así como otras ayudas visuales , para ser comprensibles por los pilotos de todo el mundo. Iluminación mínima pista incluye iluminación , iluminación de umbral y la iluminación final . El aeropuerto puede proporcionar iluminación suplementaria , incluyendo luces de extremo de pista , luces de identificador de línea central , y las luces de zona de toma de contacto .
Iluminación Edge

luces de borde de pista son todos de un blanco igual aviación brillo. Los aeropuertos deben instalarlos lo más cerca posible del borde del pavimento de la pista como sea posible , y dentro de 10 pies de la orilla . Debe haber una fila de luces de borde a cada lado de la pista , rodajes de toda su longitud y equidistante de la línea central de la pista. Las luces deben tener un espaciado uniforme entre ellos, con una distancia máxima de separación de 200 pies.
Umbral Iluminación

luces de umbral de pista son verde, instalado para ser visto sólo desde el lado enfoque de la pista. Marcan el fin de touchdown de la pista y son el punto de inicio para declarada distancia de aterrizaje de la pista de aterrizaje disponible (LDA ) .
Fin Iluminación

luces de extremo de pista son de color rojo y se han instalado de manera que sólo se puede ver desde la dirección de la zona de enfoque .
suplementario iluminación

Para pistas rodeadas de una gran cantidad de otros tipos de iluminación , o que tienen poco contraste con el terreno circundante , los aeropuertos también pueden instalar luces de identificador de extremo de pista ( REIL ) .Estos son dos luces intermitentes sincronizados , uno colocado en cada esquina de la final de la runway.There pueden ser también indicadores luminosos que muestran la línea central de la pista. Luces de centro son blanco de la aviación a menos que se utiliza para indicar la dirección de aproximación . En ese caso, las luces son alternativamente rojo y blanco hasta los últimos 1.000 metros de la pista de aterrizaje , donde son todos de color rojo . Pistas utilizadas en condiciones de baja visibilidad deben tener la zona de contacto ( TDZ ) luces. Ellos proporcionan los pilotos con una mayor marcador de la TDZ y consisten en filas de la aviación luces blancas , a través de tres , a cada lado de la línea central de la pista de 2.700 pies o para el punto medio de la pista de aterrizaje , lo que sea más corto.