Cómo se transporta el petróleo al extranjero: petroleros, oleoductos y ferrocarril

Tres métodos principales

1. Petroleros (Dominante para larga distancia)

• VLCC (Petroleros de Crudo Muy Grandes): 2M+ barriles
• ULCC: 3M+ barriles (ej. Oriente Medio → EE. UU./Asia)
• Dobles cascos, lastre segregado, sistemas de gas inerte para seguridad
• Rutas: Golfo Pérsico → Este Asiático/Europa/EE. UU.; África Occidental → EE. UU./UE

2. Oleoductos (Distancias cortas / cruces terrestres)

• Tuberías de acero enterradas, estaciones de bombeo
• Ejemplos: Bakú-Tiflis-Ceyhan (BTC), Druzhba (Rusia→Europa), Trans-Alaska
• Menor coste por barril, pero alto capital, riesgo geopolítico, rutas fijas

3. Ferrocarril (Flexible, en crecimiento)

• Trenes unitarios (100+ vagones cisterna) de yacimientos a refinerías/puertos
• Clave en Norteamérica (Bakken, arenas bituminosas canadienses)
• Coste mayor que tubería, pero despliegue más rápido, llega a zonas remotas

Métodos menores

• Barcazas: Vías navegables interiores (Misisipi, Rin, Danubio)
• Camiones: Distancias muy cortas únicamente
• Avión: Nunca para crudo; solo muestras minúsculas especiales

Factores de elección

Distancia, volumen, coste, velocidad, infraestructura, política, riesgo ambiental.