Abreviaturas de pistas de aeropuerto

Los aeropuertos se conocen por un código o abreviatura de tres letras. Por ejemplo, "JFK" es la abreviatura del aeropuerto John F. Kennedy en Nueva York, Nueva York. Los códigos de aeropuerto se usan internacionalmente para proporcionar un sistema universal de identificación. Sin embargo, el personal del aeropuerto confía en muchos otros acrónimos y abreviaturas a lo largo de las operaciones diarias. En particular, los pilotos y trabajadores de pista, incluyendo técnicos, conductores y manipuladores de equipaje, usan abreviaturas comunes para comunicar aspectos de la pista.

Pista disponible

"TORA" es una abreviatura comúnmente usada, que denota "takeoff run available" (carrera de despegue disponible). El TORA es la longitud de pista que ha sido autorizada como disponible y adecuada para que un avión la use al despegar del suelo. "LDA", en contraste, denota "landing distance available" (distancia de aterrizaje disponible) y adecuada para aviones que se preparan para aterrizar.

Sistemas de iluminación de pista

"ALS" significa "approach lighting system" (sistema de luces de aproximación). El sistema de luces de aproximación es el dispositivo instalado en el extremo de aproximación de una pista. Consiste en una serie de barras de luz que se extienden hacia afuera desde el final de la pista. "REIL" denota "runway end identification lights" (luces de identificación de extremo de pista), que son luces unidireccionales que miran en la dirección de aproximación en el umbral de una pista. "RCLS" significa "runway centerline lighting system" (sistema de luces de línea central de pista), que es el sistema de luces blancas a lo largo de la línea central de una pista. "TDZL" significa "touchdown zone lights" (luces de zona de toque), que consiste en barras de tres luces blancas a cada lado de la línea central.

Indicadores de trayectoria de pista

La abreviatura "PAPI" denota "precision approach path indicators" (indicadores de trayectoria de aproximación de precisión). Estos indicadores son las cuatro luces rojas que corren junto a la pista. Típicamente, estas son las luces vistas por los pasajeros a bordo de un avión. No se reconocen como parte del sistema de iluminación de la pista, aunque aún juegan un papel importante en las operaciones de pista. Su propósito es facilitar un descenso suave, ya que corren paralelas a la pista.

Clasificación de pavimento y aeronave

"PCN" describe "pavement classification number" (número de clasificación de pavimento). El PCN de una pista es una indicación de su resistencia y durabilidad para manejar las fuerzas de aviones pesados. El "ACN" es el "aircraft classification number" (número de clasificación de aeronave). El ACN describe la carga que un avión ejerce sobre el pavimento. Los cálculos de PCN y ACN son necesarios para asegurar que los aviones no sobrecarguen indebidamente pistas, calles de rodaje y rampas. Para preservar su seguridad y función, estas partes del suelo deben permanecer relativamente libres de desgaste.