Cómo instalar un separador de filtro de combustible en un barco
Proteger el motor de tu barco requiere uno de los componentes más importantes: el separador de filtro de combustible. Los motores marinos necesitan suministro constante de gasolina filtrada libre de contaminantes: aceite, agua, óxido y otros químicos microscópicos. Los filtros con separador tienen cubetas que recogen y decantan el agua para que no pase a la cámara de combustión. Vienen en diseño de cartucho roscado o de cartucho extraíble que requieren elementos. Ambos sistemas funcionan bien para eliminar químicos y partículas dañinas, y se venden en kits, sin mangueras de combustible.
Herramientas y materiales necesarios
- Manual del propietario
- Sierra/cuchillo
- Juego de vasos y llaves
- Llaves fijas
- Sellador de rosca (resistente a combustible)
- Manguera de combustible (longitud deseada)
- Destornillador plano
- Abrazaderas de manguera
- Kit de filtro de combustible
- Punzón
- Tornillos (dos tornillos pasantes de espejo, espaciadores y tuercas)
- Taladro
- Brocas
- Aceite
- Gasolina de reserva (bidón)
Instrucciones
Retira la batería del barco, usando el vaso correcto para bornes y soporte. Busca buena ubicación para montar el soporte de brida del filtro. Para fueraborda: montaje bajo cubierta. Para intraborda o pie de popa: montaje sobre cubierta. Montar en el lado intraborda del espejo tiene sentido para diseño intraborda —lo mismo para fueraborda, pero bajo la placa de cubierta.
Mantén el filtro cerca del motor entre bomba y tanque. Mide la manguera que necesitarás una vez tengas ubicación aproximada. Asegura al menos 10-12 cm de espacio bajo la parte inferior del filtro para drenaje al montar. Marca con punzón los agujeros de taladro en el espejo. Pon broca de diámetro adecuado y taladra dos agujeros de montaje a través del espejo.
Aplica sellador de rosca en los tornillos pasantes. Pon arandela espaciadora en cada tornillo. Coloca la brida de montaje del filtro contra el espejo y pasa los tornillos por los agujeros. Añade dos espaciadores más a cada tornillo y aprieta a mano las tuercas. Usa llave fija para sujetar cada tuerca mientras aprietas los tornillos con el vaso correcto.
Pon sellador en roscas de racores de manguera (del kit). Inserta racores en agujeros roscados de la brida superior del filtro y aprieta con llave fija. Desconecta abrazadera de manguera de bomba de combustible (lado descarga) y de entrada de carburador. Pon bandeja bajo manguera de bomba al sacarla. Retira manguera del carburador. Desecha las mangueras.
Corta dos longitudes de manguera nueva con sierra/cuchillo: una de bomba a entrada del filtro, otra de salida del filtro a admisión del carburador. Asegura que no haya ángulos agudos en las mangueras. Pon abrazaderas nuevas en cada extremo y aprieta con destornillador plano. Fija las mangueras nuevas en guías que sostenían las antiguas.
Desenrosca el cartucho del filtro de la brida superior si es tipo roscado. Quita tapa de acceso de la brida superior si es modelo de cartucho extraíble, usando llave fija en tornillos. Llena el nuevo filtro roscado con gasolina y engrasa la junta tórica. Enrosca cuidadosamente el cartucho en la brida. Para tipo extraíble, llena el cartucho con gasolina y vuelve a poner la tapa apretando tornillos con llave fija. (Esto cebará el filtro).
Limpia todo rastro de gasolina derramada en cubierta o espejo. Vuelve a poner la batería, atornillándola a su soporte con llave fija correcta. Reconecta bornes y aprieta con llave fija. Arranca motor 10 segundos y para. Repite hasta que el combustible llegue al carburador y el motor arranque.
