¿Por qué el Canal de Panamá necesitaba esclusas?

El Canal de Panamá requirió esclusas debido a la diferencia de niveles de agua entre los océanos Atlántico y Pacífico. El Océano Pacífico está aproximadamente 85 pies (26 metros) más alto que el Océano Atlántico, y esta diferencia de elevación planteó un desafío importante para el paso de los barcos.

Para superar esta diferencia de elevación, el Canal de Panamá fue diseñado con una serie de esclusas que funcionan como ascensores, subiendo o bajando barcos entre los dos océanos. Estas esclusas permiten a los buques realizar una transición gradual entre los diferentes niveles de agua, garantizando un paso seguro a través del canal.

1. Esclusas del lado Atlántico:

- El lado Atlántico del Canal de Panamá tiene tres juegos de esclusas:Esclusas de Gatún, Esclusas de Pedro Miguel y Esclusas de Miraflores.

- Estas esclusas están ubicadas cerca de la entrada atlántica del canal en el área del Lago Gatún.

- Cuando un barco ingresa al canal desde el Atlántico, asciende a través de estas esclusas, cada una de las cuales eleva el barco aproximadamente 26 pies (8 metros).

- Esto lleva el barco hasta el nivel del lago Gatún, que sirve como elevación de la cima del canal.

2. Cerraduras del lado del Pacífico:

- En el lado Pacífico del canal, existen dos juegos de esclusas:las Esclusas de Miraflores y las Esclusas de Pedro Miguel.

- Estas esclusas están ubicadas cerca de la entrada del Pacífico al canal, cerca de la Ciudad de Panamá.

- Mientras un barco se prepara para salir del canal hacia el Océano Pacífico, desciende por las Esclusas de Miraflores y Pedro Miguel.

- Cada esclusa desciende el barco aproximadamente 26 pies (8 metros), lo que le permite alcanzar el nivel inferior del agua del Océano Pacífico.

Mediante el uso de estas esclusas, los barcos pueden navegar con seguridad entre los diferentes niveles del océano, atravesando el Canal de Panamá y acortando las distancias de viaje entre los océanos Atlántico y Pacífico. Las esclusas desempeñan un papel crucial a la hora de facilitar el comercio marítimo mundial, reduciendo el tiempo y los costos de viaje en comparación con rutas alternativas, como navegar alrededor de América del Sur.