Transporte de mercancías antes del Canal Erie: El transporte a principios del siglo XIX

Antes de que el Canal Erie abriera en 1825, mover mercancías a través del estado de Nueva York era lento, costoso y laborioso. Los comerciantes dependían de:

• Vías fluviales interiores: El Hudson, el Mohawk, el lago Champlain y el lago Erie eran corredores vitales. Barcazas, canoas y goletas transportaban mercancías, pero la navegación a menudo se veía obstaculizada por rápidos y bajos estacionales.
• Carreteras: Caminos de tierra mal mantenidos limitaban el transporte en carros y carretas a trayectos cortos con buen tiempo.
• Transporte costero: Buques de mar conectaban la ciudad de Nueva York con otros puertos del Atlántico y Europa, pero era un largo rodeo para mercancías del interior.
• Portajes: La carga debía descargarse y transportarse alrededor de obstáculos como las cataratas de Cohoes, añadiendo tiempo y gasto.
• Senderos nativos americanos: Algunas sendas establecidas se usaban para transporte con caballos de carga.

La finalización del canal revolucionó el comercio, reduciendo los costos de flete de 100 a 5 dólares por tonelada y convirtiendo a Nueva York en el principal centro comercial del país.