Especificaciones del Queen Mary 2

El Queen Mary 2 es un transatlántico que entró en servicio en 2004, construido por Chantiers de l'Atlantique para Cunard Line. Sustituyó al Queen Elizabeth 2 como buque insignia de Cunard. Al entrar en servicio ostentó el récord de mayor, más alto y más ancho buque de pasajeros jamás construido, con un coste estimado de 800 millones de dólares.

Dimensiones

En su construcción pesaba 151.400 toneladas brutas y tenía el récord de mayor transatlántico de pasajeros, aunque luego fue superado por Freedom of the Seas y Oasis of the Seas de Royal Caribbean. Mide 345 metros de eslora, 40 metros de manga y 72 metros de altura (desde el casco hasta la chimenea). Las dimensiones, especialmente la altura, estaban limitadas porque debe pasar bajo el puente Verrazzano Narrows de Nueva York. Los diseñadores optaron por tamaño sobre comodidad siempre que fue posible. Como resultado, es demasiado ancho para transitar ciertos canales populares, como el Canal de Panamá.

Instalaciones a bordo

Diseñado para 2.620 pasajeros en 1.310 camarotes, todos con lujo exquisito. 12 bares y lounges con servicio de comida y bebida, y tres restaurantes. Entretenimiento y ocio: Royal Court Theatre, baile de salón en el Queen's Room, cine de 570 butacas, planetario, spa e instalaciones deportivas, incluyendo cinco piscinas, cuatro exteriores. En total, 1.253 tripulantes operan todas las funciones del barco.

Combustible y propulsión

Diseñado principalmente como transatlántico, cruza entre Southampton (Reino Unido) y Nueva York en 9 días todo el año. Los diseñadores aseguraron potencia para atravesar aguas bravas y condiciones traicioneras del Atlántico en invierno. Velocidad máxima 30 nudos (55,5 km/h), crucero típico 26 nudos (48 km/h). Cuatro motores diésel y dos turbinas de gas, 157.000 CV totales. Un coche medio genera 110-150 CV.

Seguridad

La seguridad en cruceros la controlan estrictamente organismos como la Guardia Costera de EE. UU. Por las condiciones que puede encontrar en el Atlántico, sus 37 botes salvavidas cuelgan a 27 metros sobre la línea de flotación, frente a los 15 metros estándar. Una pantalla en el puente protege a los pasajeros en las cubiertas de los vientos fuertes a toda velocidad en mar abierto.