Información Técnica de Barcos de Crucero

La construcción de cruceros mundiales, aunque experimentó una desaceleración en la primera década del siglo XXI, avanza con tecnología que hará que los futuros transatlánticos sean muy diferentes a los actuales. La tecnología electrónica, de simulación y avances en comunicaciones satelitales prometen barcos más seguros, ecológicos y menos propensos a error humano.

Estado de los Barcos de Crucero

Aunque en 2010 se estimaban 197 millones de toneladas brutas compensadas en barcos para construcción, Ship-technology.com reportó que hasta el 14% de los pedidos podrían cancelarse por falta de demanda. Sin embargo, los barcos que se construyen son más grandes y tienen más comodidades y servicios que nunca. Muchos barcos construidos desde finales de los 90 han superado a los puertos y han hecho que el embarque y desembarque de pasajeros sea un reto logístico.

Queen Mary II

El Queen Mary II de Cunard es un buen ejemplo de las enormes especificaciones de la nueva generación de cruceros. El Queen Mary II, que zarpó en su viaje inaugural a Fort Lauderdale, Florida, desde Southampton, Inglaterra, en 2004, mide 345 metros de eslora, 40 metros de manga y 72 metros de altura desde la quilla a la chimenea. Su tonelaje bruto registrado es 150.000.

Alojamientos

Para sus 3.056 pasajeros, el Queen Mary II cuenta con 1.310 camarotes, 944 con balcones privados de 2,4 metros de profundidad. Sesenta y seis de esos camarotes con balcón tienen vista al mar. El camarote estándar tiene 18 m², los de lujo 27 m². Las 78 suites de lujo tienen 36 m² de espacio habitable incluyendo balcón.

Propulsión

El Queen Mary II es impulsado por cuatro masivos motores diésel Wärtsilä generando 157.000 HP. La planta usa un motor eléctrico que impulsa la hélice de paso fijo con palas especialmente diseñadas que reducen ruido y vibración. Su velocidad supera los 29 nudos.

Buques Menores

Aunque la mayoría de cruceros no son colosos como el Queen Mary II, los buques siguen creciendo. El Carnival Miracle, con 88.500 toneladas brutas, puede parecer pequeño comparado con el Queen Mary II, pero sus 292 metros de eslora y 38,7 metros de manga no son poca cosa. Tiene capacidad máxima para 2.680 pasajeros. 1.062 camarotes, 750 con balcones.

Oosterdam Output

El Oosterdam de Holland America, ligeramente menor que el Carnival Miracle con capacidad para 2.388 pasajeros y 82.000 toneladas brutas, es impulsado por cinco motores diésel/turbina de gas Wärtsilä capaces de 22 nudos de velocidad máxima.

Tecnología Informática

Los cruceros actuales cuentan con amplia tecnología satelital e informática. El Queen Mary II, por ejemplo, tiene una infraestructura informática de 780 millones de dólares para conectar con centros de ayuda en tierra. El barco también tiene sistema de seguimiento de pasajeros y ordenadores personales para la tripulación para reportar el estado de operaciones sin teléfono ni comunicación verbal.