Crucero Tecnología de Información

La construcción de los buques de crucero del mundo, mientras se experimenta una desaceleración en la primera década del siglo 21, está avanzando con la tecnología que hará que los futuros transatlánticos muy diferente a los barcos cruse que existen en la actualidad . La tecnología electrónica , tecnología de la simulación y los avances en las comunicaciones por satélite prometen embarcaciones más seguras que son más amigables con el medio ambiente y menos propenso a errores humanos. Estado Crucero

Aunque en 2010 hubo un total estimado de 197 millones de toneladas brutas compensadas en buques destinados a la construcción, informó la nave -technology.com que hasta del 14 por ciento de la cartera de pedidos para la construcción puede ser cancelado debido a la falta de demanda. Sin embargo , los buques que se están construyendo son más grandes y tienen más comodidades y servicios que nunca antes. Muchos de los buques construidos desde finales de 1990 han empequeñecido puertos y han hecho dentro y desembarque de pasajeros un desafío logístico .
Queen Mary II

propiedad Cunard - El Queen Mary II es un buen ejemplo de las especificaciones masivas de la nueva generación de buques de crucero. El Queen Mary II , el cual zarpó en su viaje inaugural a Fort. Lauderdale , Florida, de Southampton , Inglaterra, en 2004 , mide 1,131.98 metros de largo con una viga de 131,23 metros y la altura de la quilla hasta el embudo de 236.22 pies. Su tonelaje de registro bruto es de 150.000 .

Alojamiento

Para sus 3.056 pasajeros , el alojamiento del Queen Mary II cuentan con 1.310 declaraciones, con 944 equipados con 8 pies - profundos balcones privados. Sesenta y seis de los camarotes con balcones tienen vistas al océano . El camarote estándar posee 194 metros cuadrados, con cabañas de lujo que ofrecen 291 pies cuadrados. Las suites de lujo número 78 a bordo y tienen un espacio de 388 pies cuadrados viven incluyendo el balcón .
Propulsión

El Queen Mary II es propulsado por cuatro masiva WA motores diesel rtsilä generando un total de 157.000 caballos de fuerza . El motor utiliza un motor eléctrico que impulsa la hélice de tono fijo de la embarcación con palas de la hélice sesgadas especialmente diseñadas que reducen el ruido y la vibración . Su velocidad puede superar 29 nudos.
Buques más pequeños

Aunque la mayoría de los cruceros no son los gigantes de la misma clase que el Queen Mary II , los buques continúan creciendo en tamaño. El Carnival Miracle , con un tonelaje bruto de 88.500 , puede palidecen en tamaño en comparación con el Queen Mary II, pero no es de poca monta con una longitud total de 959 metros y anchura total de 127 metros . El Carnival Miracle tiene una capacidad máxima de pasajeros de 2680 . Camarotes número 1062 , con 750 balcones que ofrecen .
Oosterdam salida

del Oosterdam de Holland America , que es ligeramente más pequeño que el Carnival Miracle con una capacidad de 2.388 pasajeros y 82.000 calificación de arqueo bruto , es alimentado por cinco motores Wärtsilä diesel /de turbina de gas que son capaces de una velocidad máxima de 22 nudos.
Tecnología Informática
< Los cruceros de p> hoy cuentan con la tecnología informática extensa y vía satélite. El Queen Mary II , por ejemplo, cuenta con una infraestructura de apoyo informático $ 780 millones para conectarse a servicios de asistencia en alta mar. El buque también está equipado con un sistema de información de seguimiento de pasajeros y de los ordenadores personales de los miembros de la tripulación que informe sin el uso de teléfono u otra comunicación verbal el estado de las operaciones del buque .