Recogida de basuras para Cruceros

Recolección de basura para los cruceros está regulado por el Anexo V del Convenio Internacional para prevenir la contaminación por los buques, 1973, modificado por el Protocolo de 1978 , que entró en vigor el 31 de diciembre de 1988. El presente Convenio ( denominado Convenio MARPOL) exige que cada barco que tener un plan de gestión de basuras y "logs de basura ", y prescribe los métodos y lugares permitidos para la eliminación de basura. Un total de 139 países , entre ellos Estados Unidos , son signatarios de este anexo del Convenio MARPOL ; ejecución en aguas de Estados Unidos es responsabilidad de la Guardia Costera de los EE.UU. . Aguas interiores y territoriales

La Convención prohíbe el vertido de cualquier tipo de basura, aguas residuales o de otros desechos en las aguas interiores de los Estados Unidos, o dentro de tres millas náuticas de la costa. Esta prohibición incluye la descarga de lavandería , cocina ( cocina) de descarga y vertido de comida desperdiciada

En el área que se encuentra a más de tres millas náuticas , pero menos de 12 millas náuticas desde la costa - . Las aguas territoriales de la Estados Unidos - el Convenio prohíbe el vertido de la carga de refuerzo (llamado " estiba ") , materiales que flotan o los residuos triturados a menos de 1 pulgada cuadrada de embalaje. Aunque los residuos de alimentos , aceite de cocina se considera " aceite " y su vertido está prohibido en virtud de un anexo diferente a la Convención. La descarga de aguas residuales y aguas grises (el " agua usada " de lavandería y cocina ) también está permitido en esta área.

Basura sólo se puede disponer de la costa, en las instalaciones designadas por la empresa de transporte o la Guardia Costera .

El vertido de plásticos en cualquier forma está prohibido en ambas áreas.
Near Shore Waters y Alta Mar

a distancias mayores a 12 millas de la costa, las restricciones en el dumping se relajan un poco. Los materiales de dumping de maderos de estibar , embalaje de plástico que flotan y se les prohíbe específicamente en la zona a partir de 12 millas náuticas de la costa y se extiende a 25 millas náuticas de la costa. El resto de la basura , incluidas las aguas residuales , aguas grises, residuos de alimentos ( excepto el aceite o basura que contenga cualquier cantidad de plástico de cocina ) se puede " tiró encima de la barandilla " en esta zona.

A más de 25 millas náuticas desde la costa , la única restricción de dumping es de plástico , sin tener en cuenta el tamaño o la naturaleza del plástico . En su examen del Anexo V del Convenio, la Organización Marítima Internacional ( OMI), dice: " El mayor peligro proviene de plástico, que puede flotar durante años. Peces y mamíferos marinos pueden, en algunos casos plásticos confunden con comida y pueden también llegar a ser atrapados en cuerdas de plástico , redes, bolsas y otros artículos - . incluso tales artículos inocuos como los anillos de plástico usados ​​para sostener latas de cerveza y copas juntos "

Planes de gestión de basuras y mantenimiento de registros

el anexo V de la Convención exige que los barcos de crucero "de 400 toneladas de arqueo bruto o más, y cada buque certificado para transportar 15 personas o más " están obligados a tener un plan de gestión de basuras detallando los procedimientos necesarios para " la recogida de , almacenamiento , procesamiento y disposición de basura , incluyendo el uso de equipos de a bordo " . El plan debe designar quién es el responsable de su aplicación y puede escribir "en el idioma de trabajo de la tripulación. " Parte del Plan de gestión de basuras implica el mantenimiento de un " registro de la basura ", que describe dónde, cuándo y por quién fue dispuesta basura.