Cómo evitar que la quinta rueda rebote y oscile

Al unir dos vehículos distintos (camión y quinta rueda), surgen condiciones para rebote y balanceo. Al pasar el camión por un bache o conducir rápido, la energía pasa del camión al remolque y viceversa. Al pasar el remolque el mismo bache, una segunda onda de energía se propaga en sentido contrario. Las diferentes masas y un enganche rígido hacen que el camión rebote por los rebotes residuales.

Instrucciones

1. Adapte la capacidad de remolque. Nunca remolque una quinta rueda que supere la capacidad de su camión. El camión debe poder remolcar más que el PMA (GVWR) de la quinta rueda. Si el camión tiene menor GVWR y GAWR (peso máx. por eje), arriesga rebote y balanceo, inseguro. Consulte el manual.
2. Conduzca más despacio. Velocidades excesivas remolcando causan rebote y balanceo, especialmente en carreteras malas.
3. Distribuya el peso uniformemente. No ponga objetos pesados muy atrás del eje; el peso extra allí aumenta balanceo y golpes. Lo mismo si la carga es alta (centro de gravedad alto).
4. Anticipe las frenadas. Deje más distancia de la que cree necesaria. Mantenga frenos en óptimas condiciones y ponga frenos en todas las ruedas del remolque. Anticipe paradas y reduzca marcha para frenar con suavidad.
5. Pese el conjunto en báscula de camiones. Pese el perno rey (king pin), camión y remolque. Use la Calculadora de Peso de Quinta Rueda (ver recursos) para determinar pesos seguros. Según Changin' Gears, el peso declarado por el fabricante suele ser inexacto.
6. Instale suspensión neumática. Bolsas de aire, muelles neumáticos, enganche equilibrado o sistema de mejora de suspensión. La elección depende de tamaño y marca del camión. Estos dispositivos reparten peso y usan aire o muelles especiales para evitar rebote del camión. Investigue opciones; hable con mecánicos de RV y propietarios de quintas ruedas.
7. Reduzca presión de neumáticos si el remolque va vacío. Baje PSI un 10-15 % para reducir rebote. Infle al máximo cuando vaya cargado.