Historia de camping Trailers

remolques modernos o remolques para acampar pueden remontar sus orígenes a los vagones de viaje de los romaníes o gitanos de Europa y de los vagones Conestoga construidas por los agricultores de Pennsylvania en los Estados Unidos. Ambos eran un medio para viajar de un lugar a otro con relativa comodidad . Estos primeros trailers dieron sus propietarios un lugar para dormir y para guardar las pertenencias que querían llevar con ellos . Aunque remolques de camping de la actualidad se utilizan más para la recreación , todavía proporcionan un cómodo hogar en el camino para los aventureros de hoy en día . Europea Trailers tempranos 1800s tempranos

El pueblo romaní , también conocidos como gitanos , comenzaron a usar sus carros como casas portátiles en el 1800 . Antes de que caminaban y se llevaron sus cosas en carros . Pero el lujo de tener un lugar para salir de la lluvia y subir en una cama cómoda pronto se convirtió en la norma. Cuando una pareja se casara , un fabricante de vagones se encargó de construir su casa sobre ruedas . Llamado " vardos " de los gitanos , estos vagones produjo en una variedad de estilos , muchas talladas profusamente . Aunque el estilo de vida romaní no es tan móvil como lo era antes, estos vagones son todavía populares . Las empresas en Irlanda e Inglaterra los alquilan a los turistas , completo con el potro , para que los viajeros de hoy en día pueden experimentar acampar en una caravana , ya que era camino de regreso cuando .

Early American Trailers mediados de 1700

para no ser menos , las colonias de reciente formación en el Nuevo Mundo , antes de convertirse en los Estados Unidos, salió con su propio remolque tirado por caballos. El Conestoga Wagon originó en Pennsylvania a mediados de la década de 1700 . Los vagones , originalmente pintado de azul , había 20 pies de largo y 10 metros de altura. Las ruedas eran 6 pies de altura , construido para que pudieran evitar los baches de la diligencia . Empezaron como vagones de entrega que se utilizan para llevar las mercancías en Filadelfia, en ese momento de una caminata de 60 millas de Lancaster que podría tomar días . Finalmente, los carros, más tarde llamados Goletas Prairie, llevarían a los colonos en lo que se convertiría en el medio oeste y el oeste de los Estados Unidos. Tirado por equipos de entre cuatro y seis caballos , llevaban las personas y sus bienes en todo el país , al igual que las casas rodantes hacen hoy
1911 - . 1920 Hágalo usted mismo campistas

con la invención del automóvil que era mucho más fácil que la gente se acaba en la carretera y salir a explorar. No es sorprendente que un número de individuos creativos comenzó a hacer los coches de la casa, una primera versión de la casa rodante , de sus vehículos . La mayoría de las adaptaciones eran de madera , pero algunos eran bastante elaborados por su tiempo. La zona de cocina , bombas de agua, camas , toldos, cortinas , y la lista sigue . Los primeros campistas de viaje no carpa se construyeron en 1910 en el trailer Obras de Los Ángeles y Auto Kamp Remolques. El primer ejemplo conocido sobreviviente de estos remolques es el 1913 Earl Travel Trailer . Se encuentra en exhibición en el Museo del Patrimonio de RV /MH en Elkhart , Indiana. Se muestra se subió a un Ford Modelo T Runabout .

Airstream camping Remolques 1920-1934

Más que cualquier otro fabricante de RV , Airstream ha sido acreditado para poner el de lujo en camping. Wally Byam , fundador de la compañía, era un ávido viajero , un abogado que nunca ejerció la abogacía , y un editor . Si bien la búsqueda de los artículos se encontró con uno que se quejó de las fallas en un plan de venta por correo popular para un remolque do-it -yourself viajar . Se rediseñó los planes y empezó a venderlos. La gente pronto se querían construir en realidad los trailers , y él lo hizo. Después de su nueva compañía encontrado sobrevivió a la crisis de 1929 , Byam decidió entrar en el remolque de la construcción a tiempo completo. Se le ocurrió el nombre " Airstream " en 1934 , llamada así porque sus remolques se realizaron utilizando métodos de construcción de aviones y estaban tan aerodinámico que tipo de crucero por la carretera " como una corriente de aire".

el primer camping de lujo Remolque 1936

Airstream introdujo el " Clipper " , el 17 de enero de 1936. Se veía como una bala de plata gigante, con cuerpo de aluminio remachado y curvas elegantemente inclinadas . En muchos sentidos, lo que parecía, y tiró, más como un fuselaje de aeronave . Fue el primer trailer de usar hielo seco para el aire acondicionado . Se llevó a su propio suministro de agua, tenía luz eléctrica y una zona de cocina adjunta. Los sistemas de aislamiento y ventilación fueron avanzadas por su tiempo. El precio de la Clipper fue de $ 1,200, que durante la Gran Depresión fue un poco de dinero. Sin embargo, la atención a la calidad en diseño y materiales valió la pena. En la década de 1930 había alrededor de 300 empresas que fabrican remolques . Airstream es el único de esa época que sobrevivió. La compañía es todavía fuerte .
Viajes y camping Remolques de hoy

Aunque Airstream sigue siendo considerado "rey " en el mundo RV , hay muchos otros productores de calidad de campistas modernos , remolques y casas rodantes . Propios Remolques para acampar tienen un sinfín de variaciones , desde campistas emergentes capaces de ser tirado por el sedán familiar de 40 pies quintas ruedas que sirven a los hogares como primarios o secundarios de los nómadas modernos. El alma y el espíritu de estos vehículos de descubrimiento de marcha libre se mantienen constantes . Son un medio para que los seres humanos para salir a la carretera y ver sólo lo que es de la siguiente colina , justo como lo hicieron nuestros antepasados.