Cómo volar un Ganso Grumman

El Ganso de Grumman es conocido como el "barco volador". El avión se hizo por primera vez en 1937. Hoy en día, el ganso es un muy apreciado y buscado después de aviones antiguos . Las estimaciones sugieren que sólo hay 50 Ganso de aeronavegabilidad que queda en los Estados Unidos, a partir de 2010 . Volar un ganso es una empresa enorme , pero uno digno de una gran aventura. Una cronología se debe seguir para volar el ganso , empezando con obtener su licencia de piloto. Una vez logrado lo que necesitas para un endoso de flotador y luego encontrar una escuela de vuelo con un instructor certificado Ganso y firmar apagado en la aeronave. Cosas que necesitará
FAA licencia privada o comercial
Float aval
Grumman Ganso aval
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Colecciona libros y videos relativos a la Grumman ganso y los controles. Debido al coste de horas de Grumman Goose , familiarizarse con los sistemas de la aeronave para maximizar sus horas de aire cuando está en el avión. Además , ir a una escuela de vuelo certificado con un simulador que tiene el software para simular el Grumman Goose. Tomar dos o tres horas de entrenamiento en simulador Grumman Ganso familiarizar aún más los controles de ganso .
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Contact Air Pen en el suroeste de Alaska. Air Pen es uno de los últimos servicios de vuelo restante con un ganso de Grumman en su flota . Dígale al agente de tus metas y hacer los arreglos necesarios para alquilar el ganso por su vuelo o formación de endoso. Pregunte por una recomendación de un instructor de vuelo certificado para entrenar y firmar el vuelo necesario respaldo diario de a bordo en su libro sobre la terminación de la formación y los vuelos . A partir de 2010 , Air Pen era la única compañía con un Ganso utilizado para formar a nuevos pilotos Grumman .
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Reserve sus arreglos de viaje para llegar a Alaska. Haga arreglos para alojamiento y transporte a la percha de aire. La suspensión de aire en Anchorage es en 6200 Boeing Avenue, Ste . 300 , Anchorage, AK 99502 .
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Traiga su libro de registro , licencia y el método de pago a la percha . Correa en y despegar en uno de los paseos más codiciados de la aviación.