Cómo desmontar las alas de un Grumman Tiger

El Grumman Tiger, modelo AA-5B, es un avión recreativo de ala baja para cuatro personas. Esta aeronave totalmente metálica no presurizada cuenta con un motor Lycoming de 180 HP. Se produjo por primera vez en 1975 y se fabricaron 1.323 unidades durante su producción. Grumman usó un sellador adhesivo para unir las pieles del ala a la estructura. Otros fabricantes usaban remaches. Entre abril de 1974 y diciembre de 1975, Grumman usó un sellador inadecuado, resultando en problemas de deslaminación de la piel del ala. Desmonte las alas para servicio si encuentra signos de deslaminación.

Cosas que necesitarás

• Destornillador Phillips
• Juego de llaves fijas
• Cubos limpios
• Caballetes acolchados
• 4 asistentes

Instrucciones

1. Mueva la aeronave a un hangar cubierto.

2. Abra el tapón de drenaje de combustible. Drene el combustible del ala que se va a quitar. Recoja el combustible en cubos limpios.

3. Quite los paneles de acceso en la raíz del ala con destornillador Phillips.

4. Quite el tornillo y arandela que bloquean el larguero (spar) dentro del tubo del larguero. Encuentre este tornillo en la raíz del ala.

5. Desconecte la línea de combustible con llave de boca. Afloje y quite la tuerca AN flare del racord de la línea de combustible.

6. Desconecte el cableado en la raíz del ala. Etiquete cada cable para facilitar la reconexión correcta. Si quita el ala izquierda, desconecte la línea del sistema pitot.

7. Quite el panel de acceso del ala en el interior de la aeronave. Incline el asiento delantero hacia adelante. Quite el panel de acceso en el lado de la cabina más cercano a la raíz del ala.

8. Quite el tornillo y tuerca vertical que aseguran el cuerno de control del alerón al tubo de torsión. Deslice el cuerno fuera del extremo del tubo de torsión. No ajuste los tensor del alerón ni el rigging.

9. Levante el asiento trasero para acceder al conjunto del tubo de torsión del flap. Quite la tuerca y tornillo en el eslabón de accionamiento del flap con dos llaves fijas. Quite el eslabón del tubo de torsión.

10. Posicione un asistente en el flap del ala. Pídale que evite que el flap caiga mientras prepara la desconexión del tubo de torsión.

11. Desconecte el tubo de torsión del flap. Quite los dos tornillos que bloquean el tubo al balancín (bellcrank) del flap con trinquete y casquillo. Afloje el tornillo de sujeción en la base del balancín. Deslice el tubo de torsión hacia afuera.

12. Posicione caballetes acolchados para guardar el ala tras quitarla.

13. Quite el ala. Alguien debe permanecer en la aeronave para guiar los tubos de torsión a través del fuselaje. El ala será pesada y difícil de mover. Posicione dos personas en la punta del ala. Posicione una persona a cada lado del ala en la raíz. Tire del ala recto hacia afuera, girándola en sentido horario y antihorario según sea necesario. Coloque el ala en los caballetes una vez que salga del larguero.