Cómo quitar las alas en un tigre de Grumman

El Tigre Grumman, modelo AA- 5B, es una de cuatro personas , de ala baja aviones de ocio . Este avión totalmente metálico no presurizado cuenta con un motor Lycoming 180CV . El tigre de Grumman fue producida por primera vez en 1975 , y 1.323 aviones fueron fabricados durante el ciclo de producción del avión. Grumman utiliza un sellante adhesivo para unir pieles ala de la aeronave a la estructura del ala . Otros fabricantes de aviones usan remaches para este proceso de unión. Entre abril de 1974 y diciembre de 1975, Grumman utiliza un sellador de unión inadecuada , lo que dio lugar a problemas de delaminación ala piel. Retire las alas de la aeronave para el servicio si encuentra indicios de deslaminación. Cosas que necesitará
destornillador Phillips
llave Box set cubos
limpias
caballetes acolchados página 4 ayudantes de
Muestre Más instrucciones Matemáticas 1

Tire de la aeronave en un hangar cubierto.
2

Abra el colector de drenaje de combustible . Drenar el combustible desde el carril que debe ser eliminado . Recoja el combustible en recipientes limpios.
3

Retire los paneles de acceso a la raíz del ala con un destornillador Phillips.
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Quite el perno y la arandela que encierran el mástil en el interior del tubo de larguero. Encuentra este perno en la raíz del ala .
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Desconecte la línea de combustible con una llave de boca . Afloje y retire la tuerca de un brote de la conexión de línea de combustible .
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Desconecte el cableado de raíces situada ala. Etiquete cada cable para facilitar la reconexión correcta. Si se quita la banda izquierda , desconecte la línea del sistema pitot .
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Retire el panel de acceso ala en el interior de la aeronave. Incline el asiento delantero hacia adelante. Retire el panel de acceso en el lado de la cabina más próxima a la raíz del ala .
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Quite el perno vertical y la tuerca que sujetan el cuerno de control de los alerones al tubo de torsión . Deslice el cuerno control del alerón fuera del extremo del tubo de torsión. No ajuste los tensores de alerones o aparejo.
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Levante el asiento trasero para obtener acceso al conjunto del tubo de torsión solapa. Retire la tuerca y el tornillo en el enlace de unidad solapa con dos llaves de la caja . Retire la conexión del tubo de torsión .
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Coloque un ayudante en la solapa del ala. Pídale al asistente para mantener la solapa de caer mientras se prepara para desconectar el tubo de torsión .
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Desconecte el tubo de torsión solapa. Retire los dos tornillos que fijan el tubo de torsión a la palanca acodada colgajo con un conductor llave de tubo. Afloje el tornillo de fijación en la parte inferior de la palanca acodada . Deslice el tubo de torsión .
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Posición caballetes acolchados para almacenar el ala después de sacarlo .
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Retire el ala. Alguien debe permanecer en la aeronave para guiar los tubos de torsión a través del fuselaje. El ala será pesado y difícil de mover. Por lo tanto , la posición de dos personas a la punta del ala . Colocar una persona a cada lado de la ala en la raíz del ala . Tire del ala hacia afuera , girando en sentido horario y en sentido contrario , según sea necesario . Coloque la mariposa en los caballetes una vez que el ala despeja el larguero .