¿Cómo funciona el Chicago Elevated Work Train

? El servicio de trenes de transporte público de Chicago , conocido popularmente como el tren " L" , es el sistema de transporte masivo segundo más grande de Estados Unidos. Está alimentado por un sistema eléctrico " tercera vía " , es decir, los motores de su material rodante son impulsados ​​por un carril electrificado que corre paralela a las vías. Aunque el nombre de " L " se deriva de sus orígenes como una línea de " elevada " , la mayoría de su pista es ahora a nivel del suelo o en el subsuelo . Historia

El tren " L" abrió por primera vez en 1892, cuando se inauguró la línea de tránsito rápido del lado sur. Al principio , esta línea fue impulsado por las locomotoras de vapor antes de ser electrificado en 1898.
DC y AC actual

El tren " L" es alimentado por un 600 voltios directa corriente continua (CC ) tercer carril . Hasta hace poco se utilizaba esta corriente para impulsar motores de corriente continua en el material rodante de la " L" del tren. Sin embargo , el tren " L " ahora se realiza la migración desde DC a corriente alterna (CA) , con la línea más reciente de los coches ( la serie 5000 introducido en 2009 ) hacer esta conversión a bordo. Corriente alterna es más eficiente y permite que los trenes vuelvan energía creada durante los procedimientos de frenado a la red . Con el tiempo , todo el sistema funcionará con alimentación de CA aunque la transición se llevará un número de años .
Control

El tren " L" está controlado por una combinación de la señalización de dos vías desde la cabina del conductor de cada tren individuo , torres automatizados y uniones y centros de control . El sistema de control está conectado por cables de fibra óptica y abarca la seguridad , la programación y las cuestiones logísticas.