Historia del Tren Amtrak

" Amtrak " es un apodo de La Corporación Nacional de Pasajeros de Ferrocarril y es una contracción de las palabras " América" ​​y " pista". Esta empresa actúa como un ferrocarril de pasajeros /del viajero y el servicio de entrega de mercancías mail /expreso entre las principales ciudades . Fondo Fotos

Ferrocarriles solía ser el principal medio de viajes de larga distancia . Sin embargo , la llegada de los años 50 vio a los proyectos de carreteras y de aeropuertos financiados por el gobierno . Inevitablemente, aviones , autobuses y automóviles personales compitieron con los trenes . De acuerdo con el Amtrak Historical Society, en 1958 , el ferrocarril representaba sólo el 4 por ciento de los viajes interurbanos . El declive continuó hasta los años 60 , y parecía que el viaje en tren pronto se convertiría en obsoleta.
Creación

Congreso creó Amtrak en 1970 después de la Ley de Servicio de Pasajeros del Ferrocarril fue adoptado . La ley estableció una empresa privada con la misión de operar un servicio de pasajeros rentable, lo que eventualmente podría expandirse para satisfacer eficientemente las futuras necesidades de transporte dentro de la ciudad . Las compañías ferroviarias transfirieron sus bienes y servicios a Amtrak a cambio de acciones o de una amortización del impuesto . Todos menos tres empresas optaron por hacerlo : The Denver y Rio Grande Western , la isla de la roca y las líneas del sur

Amtrak está casi totalmente propiedad del Departamento de Transporte de EE.UU. . . De hecho , su consejo de administración fue inicialmente compuesto por la Secretaría de Transporte y otros 11 miembros nombrados por el presidente. La empresa tenía la intención de ser una empresa federal de dos años para salvar y revitalizar el sistema ferroviario de la nación.
Tres Décadas de Apoyo Gubernamental

Inicialmente , Amtrak actuado como intermediario de viajes . Aunque los que operaba más de 100 trenes, las estaciones , terminales , patios , locomotoras, las instalaciones de mantenimiento y los empleados eran propiedad o empleadas por los ferrocarriles individuales.

Los 80 trajeron un movimiento de la supervisión a la propiedad , pero Amtrak continuó perder más dinero del que recibió del gobierno . Congreso exigió , en 1997 , que Amtrak ser autosuficiente en 2002 o prepararse para la liquidación.

El ataque terrorista a las Torres Gemelas en 2001 y el consiguiente pánico asociado con el transporte aéreo causó el uso del ferrocarril aumente significativamente . Los fondos federales fue polémico desde el principio, y muchos ven la formación de la empresa Amtrak como mero rescate , pero los defensores argumentan que el apoyo gubernamental Amtrak palidece en comparación con la financiación federal de viaje por carretera y la aviación. Amtrak recibirá $ 2.6 mil millones al año en fondos federales hasta el 2013.