Cómo sujetar una moto a un remolque con cadenas

Las cadenas sirven para dos fines: inmovilizar la moto y disuadir el robo. La sujeción correcta es vital para legalidad y seguridad; el antirrobo es clave al ser carga pequeña, valiosa y fácil de mover. La instalación inicial del hardware requiere trabajo, pero luego el proceso es sencillo.

Lo que necesitas

• Argollas "D" (4)
• Tornillos/fixaciones
• Anclaje de suelo
• Equipo de soldadura (opcional)
• Cadena (4 tramos)
• Terminales de cadena (4)
• Grilletes (4)
• Tensorres (2, sin retroceso)
• Candado robusto

Instrucciones

1. Consigue 4 argollas "D" (lazo de acero en forma de D dentro de una grapa de acero).

2. Define sus 4 posiciones según las dimensiones de tu moto: debe quedar centrada y apoyada por igual en todas direcciones (distribución ideal de peso y torsión). Las cadenas tensionadas deben formar ~45° respecto a la horizontal.

3. Fija las grapas al suelo del remolque según instrucciones del fabricante, con tornillos de alta resistencia o juegos tuerca/tornillo/arandela Grado 8.

4. Consigue un anclaje de suelo abatible (facilita subir la moto). Placa de acero forjado endurecido, grillete de aleación de carbono cementado con diámetro interior para cadena gruesa. Garantía de fábrica contra rotura por frío y mecanismos estancos.

5. Ubica el anclaje según tu moto: la moto encadenada quedará justo encima, dificultando palanca o golpes de martillo.

6. Instala el anclaje con tornillos anclaje Grado 8 ≥ 5/16". Usa cabezas embutidas (no extraíbles) o taponcillos de seguridad tras apretar. Solda a punto las tuercas a los tornillos por debajo del remolque para evitar desmontaje completo.

7. Compra 4 tramos de cadena, cada uno un poco más largo que la mitad de la altura de la moto. Diámetro ≥ 14 mm (dificulta cizallas grandes). 4 terminales, 4 grilletes, todos galvanizados/cromados y de grado ≥ al de la cadena.

8. Consigue 2 tensorres sin retroceso (recoilless) con Límite de Carga de Trabajo (WLL) ≥ al de la cadena. Evitan "kick-back" (golpe de la palanca al tensar) que causa lesiones graves. Ganchos giratorios para fácil enganche.

9. Pasa los terminales por 4 puntos robustos del chasis (esquinas, lo más alto posible). Protege la pintura con acolchado. Une los otros extremos a las argollas "D" con grilletes, tensando a mano al máximo.

10. Engancha un tensorr a las dos cadenas delanteras (bajo la moto, palanca accesible). Aprieta hasta que la rueda delantera se hunda visiblemente ("squatting"). Repite en las dos traseras.

11. Aumenta tensión delante y detrás en pequeños incrementos hasta que la moto quede rígida (no se mueva a mano) sin deformar notablemente los neumáticos.

12. Sujeta la moto al anclaje de suelo con cadena de seguridad lo más robusta que quepa por el grillete. Rodea el chasis, pasa por las ruedas y por la abertura de cascos si los llevas. Cierra con candado robusto, protegiendo el candado de palanca/martillo.

13. Revisa la tensión de las cadenas de sujeción tras 30 millas o antes de entrar en autopista (lo que ocurra primero).