Información de tráfico en Nueva York

Nueva York tiene calles congestionadas y problemas de transporte. Los neoyorquinos pasan casi un día completo al año atrapados en el tráfico, con velocidad media inferior a 10 mph. El tráfico no disminuye durante el día; los estudios muestran que es más ligero en fines de semana y festivos. A pesar de todo, no es tan grave como en Los Ángeles o Houston. Se han hecho esfuerzos para reducir la congestión en las zonas más saturadas.

Patrones diarios de tráfico

Un estudio del departamento de tráfico analizó datos de taxis entre noviembre 2008 y 2009. La velocidad media en días laborables fue 9,5 mph (New York Times). El tráfico es más fluido entre las 5:00 y 6:00, antes de la hora punta matinal. A diferencia de otras grandes ciudades, el gran distrito financiero neoyorquino no frena al mediodía, así que el tráfico no aligera hasta bien entrada la tarde.

Factores que influyen

Lluvia, tormentas y nieve intensa ralentizan el tráfico. Las compras navideñas hicieron de noviembre el mes más lento; enero fue el menos congestionado. Los días de la Asamblea General de la ONU a finales de septiembre fueron de los más lentos del año.

Transporte público

La mayoría de neoyorquinos usa transporte público: metro extenso, autobuses y taxis. Solo el 8 % en Manhattan posee vehículo propio; la mayoría no controla su tiempo de desplazamiento al depender del transporte público.

Reputación del tráfico

Nueva York fama de tráfico terrible, pero estudios indican que, aunque peor que muchas ciudades, no es la peor del país. Ningún cruce neoyorquino está en el top 25 de cruces más congestionados (Federal Highway Administration). En 2003, el neoyorquino medio pasó 23 horas en atascos (TTI Urban Mobility Report), menos que en Los Ángeles, Houston y Chicago.

Esfuerzos para reducir la congestión

En abril 2007, el alcalde Michael Bloomberg propuso un plan para Manhattan. Se formó comité para revisar planes de control de tráfico. Una idea era cobrar peaje por entrar en la zona más congestionada en horas punta, usando los ingresos para mejoras viales. Nunca se implementó.