Requisitos de la FAA para productos químicos de limpieza

Aviones de limpieza es a diferencia de la limpieza de cualquier otro vehículo. Utilice los productos químicos equivocados, y que podría dañar involuntariamente un sistema de aviónica importante. Por razones de seguridad , la Administración Federal de Aviación ( FAA) ha emitido reglas de asesoramiento sobre lo que debe y no debe ser utilizado en la limpieza de aeronaves. Requisitos específicos para cada aeronave siempre se pueden encontrar en el manual del fabricante o en las instrucciones de la aeronave para el mantenimiento de la aeronavegabilidad . No utilice productos corrosivos

cepillos de aleación de cobre no se deben utilizar en piezas de aviones de aluminio.

En la publicación " Los métodos aceptables , Técnicas y Prácticas ", la FAA advierte contra el uso de " limpieza dañinos , pulido, brillo o materiales de pintura para quitar " al limpiar los aviones. ¿Qué es " perjudicial" depende del material del avión está hecho de productos de limpieza .

Altamente ácidas o alcalinas , tales como flúor o limpiadores a base de cloro , debe ser evitado. Ellos pueden provocar la corrosión de diferentes metales de un avión , que conduce a la fragilización por hidrógeno , o el debilitamiento de las partes metálicas . La FAA sugieren utilizando sólo materiales recomendados por el fabricante y de limpieza en los agentes de la aeronave que son " relativamente neutral y fácil de quitar ", tales como jabón Tierra o FlightBright .
No utilice altamente inflamables Artículos

Wipes o agentes utilizados en un avión de limpieza no debe ser volátil . Paños de limpieza de fibra natural son los preferidos por la FAA. Los productos de limpieza también deben mantenerse alejados de las llamas abiertas y viven los circuitos eléctricos.
No afectan a los agentes de la llama Retraso

de limpieza utilizados en el interior de un avión no debe afectar a la capacidad retardante de la llama de asientos y otros tapicería. El material que se trata de ser ignífugos no se debe lavar con agua , ya que los productos químicos utilizados para hacer que son solubles en agua . El jabón no debe ser utilizado en la mayoría de las telas ignífugas tampoco, ya que se descompone el acabado químico.

Disolventes de limpieza en seco , detergentes libres de agua u otros productos de limpieza recomendados por el fabricante deben ser utilizados en la llama - retardantes de telas.
no mezcle los agentes

agentes de limpieza y disolventes no deben mezclarse , ya que esto puede crear un agente que puede dañar los componentes del avión o ser inflamable.
Mezclar concentraciones adecuadas

La cantidad de agente limpiador utilizado debe seguir las recomendaciones del fabricante . El uso de un nivel superior a la recomendada podría dañar las piezas de aviones, como neumáticos y cables. Estas piezas deben limpiarse con un paño ligeramente revestida con el agente de limpieza.
No utilizan hidróxido de amonio en las alas

La FAA advierte de no usar hidróxido de amonio en el alas de un avión o exponer a las alas de un avión con destino a este producto químico de limpieza.
Entradas Normas solventes actuales

Ciertos solventes de limpieza previamente aceptables incluyendo metilcloroformo y trichlorotriflouroethane , mientras todavía se utiliza para limpiar algunos de aviónica , se están eliminando como limpiadores de aeronaves , ya que son contaminantes y posiblemente cancerosos . Productos de limpieza de reemplazo deben ser probados a fondo para asegurar que no se dañen las piezas y sistemas de la aeronave , de acuerdo con la FAA.