FAA Airport Parking Requisitos de seguridad

La Administración Federal de Aviación ( FAA) ha llegado con y poner en su lugar las regulaciones que rigen la forma en que las compañías aéreas y la posibilidad de aparcar sus aviones en los aeropuertos. Las regulaciones de la FAA se pueden encontrar por mirar hacia arriba 14 CFR 121.538 ( seguridad de la aeronave ) y 49 CFR Capítulo XII . El resultado de estas regulaciones no es algo que pueda ser inmediatamente visto o notado , pero llevada a cabo por los empleados de las distintas compañías aéreas para garantizar la seguridad de todos los pasajeros y la tripulación. Puerta de acceso

En la mayoría de los aeropuertos , las líneas aéreas utilizan puentes de chorro ( el largo " de pasillo " , móvil que se conecta el terminal hasta el avión ) para ofrecer a los pasajeros , con fácil acceso a una aeronave para el embarque y desembarque . Sin embargo, cuando un avión está estacionado en un puente jet, por razones de seguridad , la puerta de acceso al puente en sí debe permanecer cerrado o vigilado por un agente de la puerta de avión en todo momento. Los tripulantes que requieren acceso a la aeronave estacionada en la puerta deben comprobar primero con un agente para verificar que están trabajando el vuelo antes que el agente les permite en el avión .
Sweep Seguridad
< br >

la FAA requiere que la aerolínea realice un barrido de seguridad para el primer vuelo de cada avión cada día . Este barrido incluye la eliminación de la banda inferior del asiento , mirando debajo de los asientos , en los compartimentos superiores , y en cualquiera y todas las grietas que un elemento puede o podría estar oculto . Esta búsqueda se puede completar cuando la aeronave aterriza la noche antes de su primer vuelo del día siguiente , siempre y cuando la puerta de la cabina principal está cerrado y un sello se coloca en la puerta de la cabina . Además , la aeronave puede permanecer estacionado en la ubicación de la puerta , pero no puede ser conectado al puente de chorro de manera que el acceso a la cabina está restringido. De otro modo , se completa la búsqueda de la mañana de la partida antes de embarque de pasajeros .

Hardstands

Aeropuertos designan ciertas partes de sus pistas de aterrizaje como " hardstands . " Esto significa que esta área está reservado para los aviones a ser estacionado durante la noche en espera de ser utilizado el día siguiente . El permiso de las aeronaves de la FAA para ser estacionado fuera de la terminal, pero requiere que la puerta de la cabina permanezca cerrada y acondicionadores de escaleras se apartó de la aeronave por motivos de seguridad . Las compañías aéreas también pueden usar hardstands para realizar el mantenimiento a la aeronave fuera de las terminales del aeropuerto ocupado . En raras ocasiones, el embarque y desembarque también pueden tener lugar mientras el avión está estacionado en una hardstand .