Información sobre vuelos en helicóptero

Al volar en helicóptero (ya sea como pasajero primerizo o no), disfrutar de las vistas desde arriba también implica responsabilidades y presencia mental durante todo el tiempo. Antes del vuelo, siempre es importante conocer y recordar la información básica de vuelo sobre cómo mantenerse seguro al entrar y salir de la aeronave y durante el vuelo.

Preparativos en tierra

La verificación y el briefing previos al vuelo se realizan para asegurar que todo funcione antes de subir al helicóptero. Retira cualquier accesorio suelto que pueda volar en el aire. Estas cosas pueden meterse en las palas del rotor y causar accidentes.

Esté preparado física, mental y psicológicamente en cada vuelo. Familiarícese con cómo puede asegurarse al asiento, cómo usar las puertas, dónde encontrar el chaleco salvavidas y otra información proporcionada durante el briefing previo al vuelo. Idealmente, los manipuladores de tierra entrenados lo escoltan al helicóptero para asegurar que no sufra accidentes, especialmente si los rotores de la aeronave aún están en operación.

Zonas de riesgo y condiciones meteorológicas

Los helicópteros no vuelan cerca de árboles, líneas eléctricas y otros obstáculos. Los pilotos evitan zonas de riesgo tanto como sea posible. Al volar en días ventosos, siempre es mejor volar a favor del viento desde el helicóptero. El mejor consejo es no volar cuando hay viento, lluvia u otras condiciones meteorológicas de riesgo.

Qué hacer

Antes del vuelo, guarde todos los objetos sueltos debajo del asiento o donde especifique el personal de vuelo. Saque todos los objetos de los bolsillos y guárdelos en un área segura. Asegúrese de que su cinturón de seguridad esté bien abrochado. Si necesita quitar el cinturón, simplemente tire de la palanca hacia arriba para liberarlo. Use gafas de sol ajustadas con protección UV. Ayuda a mantener el polvo lejos de sus ojos.

Siempre use un casco con cancelación de ruido para proteger sus oídos. Cada auricular tiene un control de volumen ajustable. Para evitar amplificar el ruido interior, el intercomunicador y el micrófono solo se encienden cuando es necesario.

Qué evitar

Escuche al piloto desde el casco para instrucciones específicas. Absténgase de moverse innecesariamente. Cuando sale mientras el piloto no está listo y cambia repentinamente demasiado peso fuera de la puerta, podría volcar el helicóptero de lado.

Para evitar accidentes, tenga cuidado de no levantar las manos por encima de la cabeza, especialmente si se sienta cerca del rotor. No abra ni cierre las puertas con demasiada fuerza. Cerrar la puerta de golpe o forzarla para abrirla puede fácilmente llevar a roturas o mal funcionamiento. La mayoría de aeronaves ligeras tienen ventanas de plástico, que pesan menos que el vidrio. Sin embargo, este material se raya muy fácilmente; así que no se apoye en las ventanas.

Los accidentes graves en tierra también pueden ocurrir si no está atento a los movimientos del rotor de cola o rotor principal del helicóptero. Puede caminar accidentalmente hacia las palas traseras o las superiores al entrar o salir de la aeronave. La forma más segura de evitar esto es permanecer dentro o esperar a una distancia significativa antes de entrar o salir. Cuando tenga que acercarse o salir de una aeronave con los rotores en movimiento, siga las instrucciones del piloto y agáchese ligeramente.

Situaciones de emergencia

Cuando sea necesario un aterrizaje de emergencia o si hay un choque, siga las instrucciones del piloto. Si no se proporcionan instrucciones, equipese según lo aprendido durante el briefing previo al vuelo. No entre en pánico y nunca salte instantáneamente del helicóptero porque arriesga contacto con las palas. Si necesita saltar, espere hasta que los rotores se hayan detenido por completo, si es posible. Un helicóptero puede seguir volando a pesar de una falla del motor. Puede planear como un avión con la ráfaga de viento desde abajo. Esto puede mantener los rotores en movimiento mientras vuela a una velocidad aérea normal de 70 nudos. Los pilotos licenciados reciben horas de entrenamiento de autorrotación para este tipo de situaciones.