Reglas para buques navales (NVR)

La American Bureau of Shipping establece las Reglas para Buques Navales para el Naval Sea Systems Command (NAVSEA) y participa en estudios de investigación con universidades, industrias y agencias gubernamentales. NAVSEA, que entrega y mantiene barcos y sistemas navales para la Armada de EE. UU., tiene autoridad técnica sobre buques navales y mercantes. Los buques navales y mercantes son certificados como cumplidores de las Reglas para Buques Navales, las cuales están codificadas en la legislación estadounidense.

American Bureau of Shipping

La American Bureau of Shipping (ABS), una organización sin ánimo de lucro con sede en Houston desde 1862, establece estándares marítimos conocidos como reglas para el diseño, construcción y mantenimiento de barcos. ABS es una organización totalmente sin ánimo de lucro compuesta por constructores navales, propietarios, arquitectos navales, ingenieros marinos, suscriptores marítimos y funcionarios gubernamentales eminentes en 70 países, que certifican el cumplimiento de las reglas. ABS gestiona cientos de proyectos de investigación simultáneamente y está involucrada o al tanto de todos los proyectos marítimos internacionales. La misión de ABS es la seguridad de la vida, la propiedad y los recursos naturales marítimos. Las reglas navales de ABS se publicaron por primera vez en 1870 como Reglas para el Levantamiento y Clasificación de Buques de Madera. Posteriormente, ABS publicó las Reglas para el Levantamiento y Clasificación de Buques de Acero en 1890, seguidas de las Reglas para la Construcción y Clasificación de Unidades Móviles de Perforación Marina, Sumergibles y Buques de Aluminio.

Clasificación de buques

ABS clasifica los barcos inspeccionándolos durante el diseño, construcción, mantenimiento y reparaciones. Las estructuras del casco se analizan para verificar su seguridad y capacidad de carga. Los inspectores asisten a la construcción del barco desde la colocación de la quilla o viga principal en el fondo del barco hasta la prueba de la maquinaria, ascensores, refrigeración y sistema eléctrico. El nuevo buque se somete a pruebas de mar mediante un plan de pruebas formal. Si cada inspector encuentra el barco conforme a las reglas de levantamiento para la clasificación, el barco es certificado formalmente. Cada barco certificado es inspeccionado periódicamente mientras está en uso y puesto en dique seco para inspección y mantenimiento cada cinco años. Los buques que no siguen las reglas de ABS o no cumplen sus estándares son suspendidos o cancelados.

Buques tanque de gas natural

ABS desarrolló nuevos estándares para buques tanque y certifica buques tanque de Gas Natural Licuado (GNL) con certificados internacionales de prevención de contaminación por hidrocarburos. ABS designa los barcos como aptos o no aptos para transportar gas natural líquido o comprimido o productos químicos peligrosos a granel. Las reglas de ABS para el transporte y almacenamiento de gas natural son seguidas por más de 100 gobiernos. Los códigos internacionales de ABS para instalaciones portuarias y navales son estándar en la industria. Los buques están asociados a un puerto base y un número de identificación. La tonelaje de línea de carga segura es la carga máxima que el buque puede transportar. ABS emite certificados de tonelaje para los canales de Panamá y Suez. ABS trabaja junto con la Guardia Costera de EE. UU. para la certificación de barcos mercantes y barcos inscritos en la guardia costera.