La Historia del Sahara Airlines

Sahara Airlines fue un pionero en la industria aérea privada de la India . Sobrevivió repitió guerras de precios y la competencia en constante cambio para convertirse en una de las aerolíneas más grandes del país . En 2009 , la empresa es parte de Jet Airways , la aerolínea tercera más grande de India . Jet Airways tenía unas ventas totales de más de $ 1.4 mil millones en el año fiscal de 2006 a 2007.
Sahara India Pariwar y desregulación

El Sahara India Pariwar empresa se ​​inició en 1978 en Nueva Delhi, India. Aunque la compañía comenzó en finanzas, que rápidamente se convirtió en uno de los conglomerados más grandes de la India , con la empresa productora de todo, desde la vivienda a las películas . A medida que el gobierno de la India comenzó a desregular la industria aérea del país a principios de 1990 , Sahara India fue una de las primeras empresas a entrar en este nuevo mercado. Formaron Sahara Airlines Limited , y comenzó a funcionar en diciembre de 1993.
Sahara aerolíneas y

Sahara Airlines que comenzó con un solo avión, un Boeing 737. Durante un vuelo de entrenamiento a principios de 1994 , el avión se estrelló , y la empresa adquirió otro avión similar. Este período , a raíz de desregulación de las aerolíneas de la India en la década de 1990 , estuvo marcada por decenas de pequeñas compañías que abrieron para las operaciones, luego la cerró rápidamente debido a las guerras de precios . Sahara Airlines fue una de las dos empresas que fueron capaces de mantenerse en el negocio durante este período , aunque los márgenes de ganancia eran escasas . En el año fiscal 1997 a 1998, la compañía ganó $ 1.2 millones en ganancias por $ 78,7 millones en ventas brutas .
Rebranding

En un esfuerzo por aumentar los beneficios y seguirá siendo viable , Sahara Airlines comenzó a centrarse en la construcción de marca de la compañía . En 1999 , la compañía añadió cuatro helicópteros para su flota de ocho aviones. Paseos en helicóptero y el transporte eran un mercado en crecimiento en la India en el momento , y el Sáhara enfrentan poca competencia. A finales de 2000 , Sahara Airlines cambió su nombre por el de Air Sahara , y comenzó un club de fidelización de viajeros frecuentes llamado el "Sahara Crown Club . " En 2001, el Sahara Airlines inició un sitio web de viajes para permitir que los clientes reservar vuelos y paquetes de viaje. El sitio fue un gran éxito y ayudó a aumentar la cuota de mercado.
El siglo 21

Como aerolíneas indias participan en guerras de precios repetidos a lo largo del siglo 21, Sahara Airlines centran en la comercialización. En 2002 , la compañía compró un hotel en Mumbai para complementar sus paquetes de viaje exitoso sitio web . Sahara también se comercializó agresivamente hacia los viajeros de negocios , y para finales de 2002 , más del 40 por ciento de la base de clientes de la compañía se compone de las corporaciones . En 2004 , a raíz de una mayor desregulación , Sahara Airlines fue la primera empresa de la India para operar un vuelo internacional de la India a Sri Lanka .
JetLite

Desde el principio de la desregulación aérea india en a principios del decenio de 1990 hasta principios del siglo 21 , sólo dos líneas aéreas privadas , Sahara Airlines y Jet Airways , fueron capaces de mantener la continuidad de las operaciones . En abril de 2007 , Jet Airways acordó comprar Sahara para $ 338.000.000 . Sahara pasó a llamarse " JetLite ", y actúa como aerolínea de bajo costo de Jet Airways . La nueva empresa comenzó a operar con más de 90 aviones y 10.000 empleados.