Canadian Pacific Información de tren

El sindicato Canadian Pacific Railway se formó en 1881, específicamente para construir un ferrocarril de 3.000 kilómetros desde Montreal a la Columbia Británica . Logró la hazaña en un poco menos de cinco años. El costo casi se rompió el sindicato , pero se recuperó dentro de los tres años del primer tren que sale de Montreal y Toronto para el oeste en junio de 1886 y comenzó a pagar dividendos. Los ferrocarriles extendieron de costa a costa para 1889 . Historia Unidos La Rockies canadienses

El 1867confederation de cuatro provincias del este de Canadá despertado un interés en los ferrocarriles . Nueva Escocia y Nuevo Brunswick se unió a la confederación , esperando un ferrocarril para vincularlos con Ontario y Quebec. Manitoba, más al oeste , se unió en 1870. Columbia Británica llegó a bordo en 1871 , cuando el gobierno central prometió un ferrocarril para vincularlo con el Este dentro de 10 años. Construcción fracasó y los gobiernos cayó sobre la tarea de creación de ferrocarril enorme , hasta que el sindicato CPR intervino Al final del año de construcción 1881 , había añadido sólo 131 kilómetros y de una sola vez saqueada los mejores ingenieros . El nuevo gerente general , William Cornelius Van Horne, añadió 418 millas limpio en su primer año . En noviembre de 1885, las líneas del este y occidental se reunieron en Craigellachie , Columbia Británica, por la última ceremonia de la espiga- conducción.
Diversidad

CPR se instaló y se compró y vendió la tierra a partir de 1881 . Se puso el telégrafo al lado del ferrocarril en 1882. La empresa construyó sus propias locomotoras en 1883 y más tarde sus propios vehículos de pasajeros. Los barcos de vapor de RCP navegaron los Grandes Lagos de 1883, y sus barcos navegaron el Pacífico desde 1891. Industrias diversas, desde los mataderos , los mataderos, la gestión de residuos , siguieron y en 1942 formó CPR Canadian Pacific Airlines.
Presente

A partir de 2010 , el CPR de 14.000 millas de la pista de carrera a través de Canadá de Vancouver a Montreal y Chicago ; Newark , Nueva Jersey , Filadelfia, Washington, DC; Buffalo , Nueva York , y la ciudad de Nueva York. En 2001 cinco filiales de RCP, Inversiones Canadian Pacific , PanCanadian Energía, vadeo Carbón , Hoteles CP y CP Ships convirtieron en compañías separadas , como la RCP se centró de nuevo en su negocio principal , los ferrocarriles .
Holiday Train

Desde finales de noviembre hasta la semana antes de Navidad a partir de 2010 , el CPR Holiday Train recauda dinero y comida para los Bancos de Alimentos de Canadá. El tren viaja a través de Canadá y el noreste y el medio oeste de EE.UU. , visitando 130 comunidades en ocho estados de EE.UU. y seis provincias canadienses , de acuerdo con el sitio web de la RCP.
CP emperatriz

El PP emperatriz hizo su última carrera oficial en 1960 . Ahora el CP 2816 Emperatriz locomotora de vapor restaurada completamente es una gran parte de la comunidad de RCP programa conectar . Las Montreal Locomotive Works construyó el motor de tipo H1B Hudson clase en 1930 y ella se retiró , temporalmente, a los 2 millones de millas de servicio. A partir de 2010 , es un " embajador itinerante " para la RCP , según su sitio web .
Royal Canadian Pacific

CPR llama a la Royal Canadian Pacific tren más lujoso viaje en el mundo . Combina 10 vagones lujosamente restaurado de 1920 de la era de negocios y dos locomotoras diesel 1950 , magníficos paisajes , ganadora gourmet y restaurantes y cuál es su folleto describe como una " cumbre de una tradición pasada de elegancia. " En 2010 CPR ranurado en dos tours " Royal Canadian Rockies Experience" de cinco noches y seis días , desde Calgary y el retorno, y una " Aventura Royal Fly -Fishing " tour para el mismo período .