China a India: Sin ruta directa, frontera disputada, logística compleja

No puedes viajar directamente entre China e India. No hay cruce fronterizo terrestre abierto a civiles. No hay vuelos directos. He aquí por qué, y cómo se hace en realidad.

El problema fronterizo

• 3.488 km Línea de Control Real (LAC) —indefinida, disputada (Aksai Chin, Arunachal Pradesh/Tíbet Sur).
• Guerra 1962 congeló cruces. Solo tres Puntos de Reunión Personal Militar (BPM) para militares: Daulat Beg Oldi, Chushul, Nathu La (Sikkim).
• Nathu La abierto para comercio limitado (2006) —6 meses/año, bienes específicos, solo comerciantes indios/chinos. Sin turistas.

Brecha aérea

• Sin vuelos directos —tensión política, restricciones espacio aéreo, demanda.
• Conexiones vía: Bangkok (BKK), Singapur (SIN), Kuala Lumpur (KUL), Hong Kong (HKG), Katmandú (KTM), Dubái (DXB), Doha (DOH).
• Ruteo típico: PEK/PVG/DEL/BOM → hub → DEL/BOM. 6–10 h total.

Terrestre (La forma dura)

1. China → Nepal (frontera Kyirong/Rasuwa) → Katmandú → India (Sunauli/Raxaul).
2. China → Pakistán (Paso Khunjerab) → Islamabad → India (Wagah/Attari) —frontera Pakistán-India rara vez abierta a civiles.
3. China → Asia Central → ... → India (pesadilla visados).

El comercio sigue fluyendo

$136 M (2023) bilateral —vía mar (Shanghai/Ningbo → Nhava Sheva/Mundra), aire (carga vía hubs), comercio fronterizo limitado Nathu La. Fármacos, electrónica, químicos, autopartes.

Conclusión

¿Turista? Vuela vía Sureste Asiático o Golfo. ¿Negocios? Flete marítimo/aéreo. ¿Peregrino (Kailash/Mansarovar)? Solo grupos organizados por gobierno (Nathu La o paso Lipulekh). El Himalaya no solo separa —curador quién cruza.