Cómo desmontar un conjunto de rueda del tren de aterrizaje

La mayoría del mantenimiento aeronáutico debe ser realizado por o bajo supervisión de un mecánico certificado por la FAA. Desmontar un conjunto de rueda del tren de aterrizaje entra en la categoría de mantenimiento preventivo, por lo que un piloto puede hacerlo en su propia aeronave. Cada modelo tiene procedimientos específicos en su manual de mantenimiento que deben seguirse para minimizar riesgos de lesiones o daños.

Herramientas necesarias

• Manual de mantenimiento de la aeronave
• Gatos para aeronave
• Trinquete de 3/8 pulgada
• Juego de vasos estándar de 3/8 pulgada
• Juego de llaves fijas combinadas estándar
• Destornillador plano pequeño

Instrucciones

1. Introduzca la aeronave en un hangar protegido del viento y del chorro de hélice de otros aviones para evitar que se caiga de los gatos.

2. Suba cada gato poco a poco para elevar la aeronave uniformemente. Bloquee los gatos cuando las ruedas estén fuera del suelo, colocando un pasador por el orificio más bajo del vástago para impedir bajadas accidentales.

3. Libere todo el aire del neumático presionando o quitando la válvula. Los conjuntos de rueda aeronáuticos constan de dos mitades atornilladas con el neumático y la cámara en medio. Peligro: retirar una rueda dañada sin desinflar el neumático puede causar lesiones graves o la muerte.

4. Para ruedas del tren principal, retire primero los tornillos del conjunto de forros de freno para desconectarlo. Deje el conjunto de forros a un lado. La pinza de freno (lado interior) puede permanecer en su sitio. Algunas aeronaves tienen más de una pinza.

5. Retire el pasador de seguridad que bloquea la tuerca grande del conjunto de rueda. Esta tuerca sujeta el conjunto al eje. Quite la tuerca grande con una llave fija.

6. Extraiga el conjunto de rueda del eje y colóquelo en un banco de trabajo limpio.

7. Libere el talón del neumático de las bridas de la rueda aplicando presión uniforme hacia abajo sobre el neumático lo más cerca posible del conjunto. No use palanca entre el talón y la rueda; dañaría la rueda.

8. Afloje y retire los tornillos que unen las dos mitades de la rueda, usando llave y trinquete con vaso. Levante una mitad para liberar el neumático y la cámara.

9. Con un destornillador pequeño, quite el anillo de seguridad que fija el retenedor del rodamiento. Cada mitad tiene retenedor, cono y copa. Los retenedores están donde el eje atraviesa la rueda. Saque los retenedores y los conos.