Escuelas de vuelo para aviones

Estados Unidos es el país más barato del mundo para la formación de vuelo. Pilotos en formación viajan desde zonas de mayor coste como Europa y Japón para entrenar en EE. UU., ya que los menores costes de combustible y las regulaciones más flexibles hacen la formación mucho más práctica. Dada la alta demanda, hay muchas escuelas de vuelo para elegir. Las Partes 61 y 141 del Reglamento Federal de Aviación especifican las normas bajo las que opera una escuela de vuelo, incluyendo requisitos de tiempo y otros para la certificación en diferentes niveles.

Escuelas Parte 61: Ventajas

• Las escuelas Parte 61 suelen ser más pequeñas y personalizadas que las Parte 141. Los instructores de vuelo a menudo son pagados directamente en lugar de a través de una empresa, lo que les da más incentivo para ofrecer mejor formación y apoyo al alumno. También hay mucha flexibilidad en las escuelas Parte 61 y los precios suelen ser más baratos, ya que la mayoría operan en aeropuertos más pequeños.

Escuelas Parte 61: Desventajas

• Las escuelas Parte 61 requieren más horas de vuelo que las Parte 141. Por ejemplo, un curso de piloto privado requiere 40 horas de vuelo en lugar de 35 en una escuela Parte 141. Sin embargo, esto es solo una ligera desventaja, ya que la media nacional está entre 60 y 80 horas para la mayoría de nuevos pilotos, por lo que los mínimos son irrelevantes para todos salvo los más hábiles.

Escuelas Parte 141: Ventajas

• Las escuelas Parte 141 están más reguladas que las Parte 61. La mayoría del personal suele estar mejor formado y el currículo es más estandarizado. La rendición de cuentas es muy alta. Los centros de examen suelen estar en las propias instalaciones de las escuelas Parte 141, eliminando la necesidad de desplazarse a un centro de examen FAA designado para las pruebas escritas.

Escuelas Parte 141: Desventajas

• Las escuelas Parte 141 suelen ser más caras que las Parte 61 debido a su consistencia y ubicación en aeropuertos típicamente más grandes. Los desplazamientos a aeropuertos grandes pueden consumir tiempo y dinero. Un entrenamiento más rápido puede ser difícil para estudiantes noveles o recién llegados a la aviación.