Normas de seguridad de la FAA de avión

La Administración Federal de Aviación ( FAA) regula el tráfico aéreo . Tras el accidente de un avión de pasajeros en el año 2009 , la FAA reevaluado sus normas de seguridad. El Congreso aprobó una nueva legislación en julio de 2010 a las áreas de direcciones de interés , como la fatiga del piloto y la experiencia piloto. Primer Oficial Requisito Experiencia

En julio de 2010 , el Congreso de EE.UU. aprobó una nueva legislación que requiere personal de la aerolínea a tener 1.500 horas de experiencia de vuelo antes de convertirse en los primeros oficiales en cualquier avión comercial. Antes de la aprobación de este proyecto de ley , la FAA requiere primeros oficiales a tener sólo 250 horas de experiencia . Con la aprobación de este proyecto de ley , primeros oficiales están obligados a tener el mismo nivel de formación como capitanes. Al exigir a los pilotos a tener más experiencia , la FAA espera reducir el riesgo de accidentes debido a la negligencia piloto, de acuerdo con el Huffington Post.

Reglas Fatiga

de septiembre de 2010, las normas de la FAA indican que ningún piloto puede volar durante más de 16 horas a la vez y que cada piloto debe descansar durante ocho horas entre turnos. Los grupos de presión para la industria de las aerolíneas quieren que la FAA para cambiar las reglas para que los pilotos de más vuelos tributarias deben volar menos de 16 horas y los pilotos con menos vuelos impositivas pueden volar más horas, según el News Tribune.

El nuevo legislación aprobada en septiembre también requiere que las aerolíneas para implementar un plan de manejo de la fatiga . Este plan incluiría la programación de vuelos de una manera tal como para poner la menor presión sobre los pilotos y alertar a la FAA cuando la fatiga pilotos riesgo debido al horario del vuelo .
Notificación al cliente

La FAA requiere que las aerolíneas informar a los clientes en el momento de la compra si el vuelo es operado por una línea aérea de pasajeros afiliada. Esto permite a los clientes a tomar decisiones informadas acerca de los viajes aéreos. Aviones Commuter pueden ser las opciones de viaje más riesgosas que las grandes aeronaves , de acuerdo con AirSafe.com , tanto debido a su pequeño tamaño y porque la FAA mantiene las líneas aéreas de cercanías a las diferentes normas que aviones de mayor tamaño .