Regulaciones de la FAA sobre Asientos de coches

Si bien la Administración Federal de Aviación (FAA ) no requiere que los niños utilizan restricciones especiales durante los vuelos, la agencia recomienda el uso de sistemas de retención homologados niños (CRS) . Según su sitio web , la FAA se siente un CRS aprobado ofrece la forma más segura para que los niños vuelan, que calificó de " lo más inteligente y correcto. " El uso de un CRS para su hijo significa la compra de un billete en lugar de dejar que se sentara en su regazo , pero la FAA informa que muchas compañías aéreas ofrecen descuentos para los niños pequeños.
¿Qué es un SRI ?

La FAA define un CRS como un " asiento de seguridad respaldado duro " y exigirle que solicite a la aprobación del gobierno para su uso en aviones. Todos los fabricantes etiquetar cada CRS aprobados para su uso en coches y aviones . La FAA advierte que algunas compañías aéreas pueden comprobar un asiento no etiquetado para su uso en los aviones como equipaje.
Cómo utilizar un SRI en un avión

Un avión aprobado CRS es de 16 pulgadas o menos de ancho para que no se obstruyan los asientos vecinos. La posición correcta para un CRS está en el asiento más cercano a la ventana. La colocación de un CRS cerca de la isla crea un obstáculo para los pasajeros en la misma fila , causando un peligro para la seguridad .

Asegúrese de pedir ayuda a alguien en la línea aérea , especialmente si usted tiene un vuelo de conexión . Un CRS suele ser grande y voluminoso , y puede ser difícil de llevar a lo largo con un niño y equipaje.
Tamaños de asiento varían según la edad

A pesar de que los usuarios deben seguir siempre el fabricante del instrucciones cuando el tamaño de un niño por un CRS , la FAA tiene sus propias recomendaciones. La FAA recomienda que los niños que pesa 20 libras y bajo uso de un SIR orientados hacia atrás , y los niños que pesa 40 kilos y en condiciones de uso a que dan al frente CRS . Los niños mayores de 40 libras puede usar el asiento de un avión con el cinturón de seguridad previsto , de acuerdo con la FAA.

Alternativas CRS ​​

La FAA ha aprobado un sistema de sujeción del arnés para cualquier niño que pesa entre 22 y 44 libras . Un arnés sigue las mismas pautas de etiquetado como un CRS . Todos los fabricantes de arneses de avión aprobados deben etiquetar claramente cada arnés. Arneses de avión no son para uso en vehículos automotores , según la FAA . La FAA no aprueba el uso de asientos de seguridad y chalecos con arnés , ampliamente utilizados en los vehículos de motor , para el transporte aéreo .