Sobre regulaciones de carga aérea

Según la TSA (Administración de Seguridad en el Transporte), se transportan ~50.000 toneladas de carga en aviones de carga y pasajeros. La Ley de Seguridad en Aviación y Transporte estipula que toda carga en aviones de pasajeros debe ser examinada. Tras el 11-S, mejoras extensivas en regulaciones de seguridad de carga aérea, enfocadas en carga en aviones de pasajeros. Para garantizar seguridad, la TSA usa empresas de envío con sistemas seguros y fiables probados.

Significado

La TSA contrarresta riesgos con regulaciones y controles en capas. Mayor preocupación: materiales combustibles o explosivos en aviones de pasajeros. Numerosos robos de carga a lo largo de años, señalando debilidades en el sistema. Descubiertas redes de robo en grandes aeropuertos EE. UU. La mayoría de crímenes de carga cuentan con ayuda de trabajadores de carga empleados por aeropuertos.

Consideraciones

Mayor reto de la TSA: examinar toda la carga para evitar transporte de peligrosos. No es posible examinar 100% en aeropuertos por falta de tecnología. La TSA exige a carriers tener acuerdos de seguridad con pre-examen de carga. La TSA tiene sistema donde los remitentes examinan en su origen. Solo permite carga de remitentes cualificados.

Restricciones

Tras el 11-S, seguridad aeroportuaria se endureció mundialmente. También se extendió a artículos que pasajeros pueden llevar. Nuevas regulaciones restringen líquidos, aerosoles y geles en envases >3 oz (100 ml). Medicamentos deben declararse a seguridad antes de facturar e identificarse claramente con etiqueta del fabricante. No declarar artículos restringidos puede conllevar acción legal.

Características

La seguridad de carga aérea es vital para la aviación, por eso usa diversas tecnologías. Más común: rayos X, pero depende de eficiencia del operador. Sistemas de detección de explosivos (EDS) deben examinar ≥450 bolsas/hora. EDS también usan detección de trazas químicas para equipaje de mano. Tecnología potencial basada en haces de neutrones para detectar firma nuclear de materiales examinados propuesta, pero difícil de implementar por coste.

Conceptos erróneos

Todos los aeropuertos tienen escáneres corporales que los pasajeros deben pasar antes de embarcar. Pero la mayoría no sabe que pasar por el escáner es voluntario; si el pasajero elige no pasar, será examinado con detector de mano y cacheo.