Especificaciones de la manga de viento de aeropuerto

El cono de viento naranja del aeropuerto es una herramienta simple pero efectiva usada por pilotos en casi todos los aeropuertos del mundo. Usando solo un cono de tela, o "manga", los pilotos pueden determinar tanto la dirección del viento como una velocidad aproximada. La Administración Federal de Aviación (FAA) crea estándares estrictos para la construcción y colocación de las mangas de viento de aeropuerto. Estas especificaciones estándar se mantienen en la Circular Consultiva (AC) 150/5345-27D. Los estándares internacionales varían de los requisitos de la FAA de EE. UU.

Tamaño

Hay dos tipos principales de mangas de viento, la L-806 y L-807. El tipo depende de cómo se monta la manga, pero sus ensamblajes son similares. Dependiendo del tipo, la manga de viento debe tener either 2,44 metros de longitud y 45,7 cm de diámetro, o 3,66 metros de largo y 91,4 cm de diámetro. Dependiendo del tipo, la manga de viento se monta en un poste que típicamente mide 3 a 4,9 metros de alto.

Factores ambientales

La manga de viento debe funcionar en condiciones ambientales entre -55 °C y 55 °C (menos 67 grados y 131 grados Fahrenheit). La manga de viento debe ser capaz de soportar velocidades de viento de hasta 75 nudos (139 km/h). La manga de viento debe moverse libremente cuando se somete a vientos mayores de 3 nudos (6,5 km/h) y debe indicar la dirección real del viento +/- 5 grados. La manga de viento debe extenderse completamente cuando el viento alcanza 15 nudos (28 km/h).

Iluminación

Hay dos tipos de sistemas de iluminación para mangas de viento. El Estilo I-A usa un sistema de iluminación externa con luces montadas ya sea en el suelo o encima de la manga de viento, y debe proporcionar al menos 2 pie-candelas (21,5 lux) de iluminación en la manga extendida. El Estilo I-B usa un sistema de iluminación interno. Debe tener al menos dos bombillas separadas para que la manga de viento siga siendo útil por la noche en caso de una bombilla fundida. En ciertos casos, las mangas de viento pueden estar sin iluminar en aeropuertos usados solo durante horas diurnas. La iluminación debe apuntar para reducir el deslumbramiento para los pilotos.

Color y marcas

La tela de la manga de viento debe ser de algodón, un material sintético o una mezcla de ambos. La tela debe ser impermeable o repelente al agua. El color de la manga de viento debe ser blanco, amarillo o naranja, aunque el blanco es poco común. Todas las partes metálicas expuestas deben recibir una imprimación, una capa base y una capa de acabado de pintura. La capa final de pintura debe ser naranja. Marcas en el suelo referenciando los puntos cardinales (Norte, Este, Sur, Oeste) e incrementos de 30 grados deben pintarse en el suelo para referencia.