Ocean Liners de 1930

Los grandes y lujosos transatlánticos de principios del siglo 20 ofrece a sus pasajeros la oportunidad de cruzar los grandes océanos y abrió el mundo a millones de viajeros. Llevaron a muchos inmigrantes a su nuevo hogar y proporcionaron un medio para que las personas navegan a lugares remotos en majestuoso esplendor. La década de 1930 fueron el apogeo de estos trasatlánticos , y varios países compitieron para crear el barco más glorioso del mundo. Inglaterra

Inglaterra lanzó la emperatriz de Gran Bretaña en 1931 , que navegaba por el Atlántico, el transporte de pasajeros entre Inglaterra y Canadá. En 1940 , la emperatriz fue hundido por un submarino alemán en el marco de la Segunda Guerra Mundial. En 1934 , Inglaterra lanzó el Queen Mary para navegar en el Atlántico. Tradicionalmente diseñado, similar a grandes naves británicas como la de Mauritania , el interior del Queen Mary fue más majestuosa que la mayoría de los estilos art deco de los años 30. La nave sobrevivió a la guerra y ahora descansa en el puerto de Long Beach , California, como hotel y museo. Alquilar en Italia

esfuerzos de Italia tras la Primera Guerra Mundial dio lugar a dos barcos memorables y elegantes de la década de 1930 . Tanto el SS Rex y el Conte de Savoia se pusieron en marcha en 1932 , e hizo transatlántico regular de corre . El Rex ganó el codiciado premio cinta azul en 1933 y lo mantuvo hasta 1935. El premio fue entregado a los buques de pasajeros del Atlántico para una mayor récord de velocidad . Durante la Segunda Guerra Mundial , Italia retiró el Rex de servicio, pero el barco fue hundido de todos modos por las fuerzas aliadas en 1944 , que temían que los alemanes utilizar el trazador de líneas para bloquear el acceso al puerto de Trieste.

Alemania

Después de la Primera Guerra Mundial, toda la flota de transatlánticos de Alemania llevaron a título de reparaciones . En 1929 , Alemania tenía nuevas ofertas modernos en el mundo de los cruceros de lujo . El SS Bremen y Europa eran barcos gemelos que entregaron los pasajeros de ida y vuelta a través del Atlántico . El Bremen fue ampliamente acreditado con el inicio de la tendencia de 1930 de " liners Express", que eran conocidos por ser rápido, moderno y lujoso. Durante la Segunda Guerra Mundial, el Bremen sirvió como cuartel para los soldados alemanes hasta que fue atacado y quemado por los aliados en 1941. Alquilar en Francia y Holanda

Francia y Holanda también fueron jugadores en el gran concurso de 1930 transatlánticos . Francia lanzó el SS Normandie en 1932 , con un alojamiento de lujo y diseño moderno. Los EE.UU. capturó la Normandía durante la Segunda Guerra Mundial y cambió el nombre del barco, el USS Lafayette. Entrada de Holland en el mundo de los cruceros de lujo de 1930 llegó en la forma de los SS Nieuw Amsterdam, que tenía un diseño art deco y una luz, sensación de amplitud a lo largo . El revestimiento se puso en marcha en 1937 y fue el segundo barco de Holanda con ese nombre. El Nieuw Amsterdam pasó los años de la Segunda Guerra Mundial sirviendo soldados británicos , y navegó hasta 1974.