Transatlánticos de los años 1930

Los grandes y lujosos transatlánticos de principios del siglo XX ofrecieron a sus pasajeros la oportunidad de cruzar los grandes océanos y abrieron el mundo a millones de viajeros. Transportaron a muchos inmigrantes a su nuevo hogar y proporcionaron un medio para navegar a lugares lejanos con esplendor majestuoso. Los años 1930 fueron la época dorada de estos transatlánticos, y varios países compitieron por crear el barco más glorioso del mundo.

Inglaterra

Inglaterra botó el Empress of Britain en 1931, que cruzaba el Atlántico transportando pasajeros entre Inglaterra y Canadá. En 1940, el Empress fue hundido por un U-boot alemán en la II Guerra Mundial. En 1934, Inglaterra botó el Queen Mary para cruzar el Atlántico. De diseño tradicional, similar a grandes barcos británicos como el Mauritania, el interior del Queen Mary era más señorial que la mayoría de estilos art déco de los 30. El barco sobrevivió a la guerra y ahora descansa en Long Beach, California, como hotel y museo.

Italia

Los esfuerzos de Italia tras la I Guerra Mundial resultaron en dos barcos memorables y majestuosos en los 30. Tanto el SS Rex como el Conte di Savoia fueron botados en 1932 y realizaban travesías transatlánticas regulares. El Rex ganó el codiciado premio Blue Riband en 1933 y lo mantuvo hasta 1935. El premio se otorgaba a transatlánticos de pasajeros por récord de velocidad. Durante la II Guerra Mundial, Italia retiró el Rex de servicio, pero el barco fue hundido igualmente por las fuerzas aliadas en 1944, que temían que los alemanes usaran el transatlántico para bloquear su acceso al puerto de Trieste.

Alemania

Tras la I Guerra Mundial, toda la flota alemana de transatlánticos fue tomada como reparación. Para 1929, Alemania tenía nuevas ofertas modernas en el mundo de los transatlánticos de lujo. El SS Bremen y el Europa eran barcos gemelos que transportaban pasajeros de ida y vuelta por el Atlántico. Al Bremen se le atribuye ampliamente el inicio de la tendencia de los "transatlánticos exprés" en los 30, conocidos por ser rápidos, modernos y lujosos. Durante la II Guerra Mundial, el Bremen sirvió como cuartel para soldados alemanes hasta ser atacado e incendiado por los aliados en 1941.

Francia y Holanda

Francia y Holanda también participaron en la gran competición de transatlánticos de los 30. Francia botó el SS Normandie en 1932, con alojamientos lujosos y diseño moderno. EE. UU. capturó el Normandie durante la II Guerra Mundial y lo rebautizó USS Lafayette. La aportación de Holanda al mundo de los transatlánticos de lujo de los 30 fue el SS Nieuw Amsterdam, con diseño art déco y sensación ligera y espaciosa. Botado en 1937, fue el segundo barco holandés con ese nombre. El Nieuw Amsterdam pasó los años de la II Guerra Mundial sirviendo a soldados británicos, y navegó hasta 1974.