Cómo verificar la separación de bujía en Harley-Davidson

Los motores Harley-Davidson están basados en el diseño V-twin. En 2010, la mayoría de motores Harley de fábrica tienen una bujía por cilindro y dos cilindros por motor en configuración V-twin.

Cosas que necesitará

• Manual de servicio Harley-Davidson
• Herramienta para bujías o trinquete y casquillo de bujía
• Calibre de separación de bujía tipo alambre
• Aceite de motor
• Llave dinamométrica

Instrucciones

1. Localice y desconecte la batería, siguiendo instrucciones en el manual de servicio Harley-Davidson. Desconecte primero el lado positivo, luego el negativo.
2. Localice las bujías en ambos cilindros. Retire los cables de bujía de los extremos tirando suave y uniformemente del extremo duro hasta que salgan. Aparteles.
3. Use la herramienta de bujía o trinquete con casquillo y retire las bujías en sentido antihorario. Deje las bujías aparte con cuidado.
4. Inspeccione el área de electrodos de cada bujía, o la zona que estaba dentro del motor, por daños. Reemplace si es necesario.
5. Verifique la separación entre electrodos deslizando el alambre del calibre de tamaño adecuado entre los dos electrodos. El alambre debe sentirse con ligera resistencia al sacarlo. Si está muy flojo, use la herramienta para doblar ligeramente el electrodo exterior hacia adentro. Si la separación es muy estrecha, dóblelo ligeramente hacia afuera.
6. Aplique una pequeña cantidad de aceite de motor a las roscas de las bujías y apriételas de nuevo en las culatas, en sentido horario, a mano. Luego use llave dinamométrica para apretar a 15-24 Nm (11-18 ft-lbs).
7. Vuelva a conectar los cables de bujía y cables de batería —conectando primero el de tierra (negro) y luego el de potencia (rojo).