Cómo afinar (tune up) un motor marino

Afinar un motor marino es esencial para mantener condiciones óptimas. El proceso puede ser difícil, pero los pasos son directos para la mayoría de aficionados y la recompensa es un motor con vida extendida, aceleración más nítida y ralentí suave. Una puesta a punto ocasional equivale a motor más fiable.

Cosas que necesitarás

• Voltímetro
• Grasa dieléctrica
• Limpiador de carburador
• Limpiador interno de motor
• Bujías
• Pulverizador y agua
• Llave de tubo (socket wrench)
• Manómetro de compresión
• Aceite de motor
• Filtros de combustible

Instrucciones

1. Use voltímetro para comprobar voltaje de batería. Aplique grasa dieléctrica en bornes para evitar corrosión y pérdida de voltaje. Lave la parte superior de la batería para mantenerla libre de suciedad que también reduce voltaje. Reemplace batería si >3 años y deja barco inactivo periodos largos.

2. Retire el arrestador de chispas (en intraborda y transmisiones popa) para verificar flujo de aire al carburador o cuerpo de aceleración EFI. Use limpiador carburador rociando elemento filtrante de dentro afuera para alejar residuos. Rocíe la articulación con limpiador. Use limpiador en barniz, aceite u otros depósitos.

3. Verifique que el estrangulador (choke) está cerrado en frío y abierto en caliente. Si no responde, revise articulación por restricciones. Examine ajuste y busque fusibles/cables dañados en estrangulador eléctrico.

4. Compruebe acumulación de carbón en fueraborda. Inyecte limpiador interno por admisión para eliminar carbón de puertos de escape, cámaras de combustión y pistones.

5. Cambie bujías una vez al año. Deje mínimo espacio entre electrodo central y masa sin apretar excesivamente. Revise cables de bujías agrietados.

6. Revise mangueras y correas del sistema de refrigeración por desgaste o daño excesivo.

7. Rocíe agua en la culata (power head) para comprobar calor excesivo. Si el agua hace sonido explosivo al contacto o se vaporiza, la culata puede estar sobrecalentada.

8. Busque fugas en juntas de tapa de válvulas (intraborda y popa). Pruebe tornillos con llave de tubo para tensión correcta. Si la junta sigue filtrando, cámbiela.

9. Alquile manómetro de compresión para comprobar cada cilindro. Caliente motor, apáguelo. Quite bujías, arranque y mida compresión. Consulte manual para valores aceptables. Añada 1 onza aceite en cilindros con baja compresión y vuelva a arrancar. Mida de nuevo: si sube, indica aros dañados. Si varía >10 puntos entre cilindros, puede necesitar cambiar motor.

10. Cambie filtros de combustible cada temporada.