Viajes en tren por Indonesia

Indonesia es una nación archipiélago con miles de islas, solo dos de las cuales tienen servicio ferroviario fiable. Incluso en eso, «fiable» puede ser exagerado para Sumatra. Java, en cambio, está bien conectada por raíles. Dale sabor a tu viaje por Indonesia empapándote del campo, conociendo locales y practicando tu bahasa indonesia en un animado vagón.

Horarios y billetes

El operador nacional en Indonesia es PT Kereta Api (www.infoka.kereta-api.com). Todos los horarios y timetables de trenes indonesios están en su web. La compra de billetes solo se puede hacer en taquillas de cada estación.

Sumatra

Aunque no hay un sistema ferroviario que cubra toda la isla, Sumatra tiene algunos servicios dispersos. Para cruzar de Medan a Panjang (donde coges el ferry a Merak en Java) por rail, tendrás que combinar tren con autobuses locales. Desde Medan tomas dos autobuses, primero a Padang y otro a Palembang, y desde allí coges un tren en Kertapati Station a Panjang. Para una ruta más indirecta, puedes tomar el tren de Medan a Kisaran, bus de Kisaran a Tanjungbalai, y luego ferry de Kisaran a Batam a Palembang.

Java

La isla de Java tiene el sistema de raíles más extenso de Indonesia, conectando la mayoría de sus grandes ciudades. Yakarta, capital y mayor nudo ferroviario, tiene dos estaciones principales que los viajeros deben conocer. Jakarta Kota (a menudo escrito «Jakaratakota») es la más cercana al centro colonial antiguo. Jakarta Gambir (a menudo solo «Gambir») está en el centro moderno. Las conexiones más comunes desde Yakarta son Bandung y Surabaya.

Yakarta a Surabaya

Conectando Yakarta con Surabaya en Java hay varias líneas y rutas, la más cómoda siendo la línea Argo Bromo Anggrek, que solo tiene asientos ejecutivos. El viaje puede hacerse de día o eficientemente de noche, aunque no hay literas para dormir.

Clases

Generalmente hay tres clases en trenes indonesios, especialmente en Java: ejecutiva (eksekutif), business (bisnis) y económica (ekonomi). En las dos primeras, asientos amplios y reserva obligatoria. Solo los coches ejecutivos tienen aire acondicionado. Asientos ejecutivos reclinables con reposapiés. Trenes ejecutivos se reconocen por el nombre «Argo». Clase económica suele ir llena ya que no se puede reservar salvo en unos pocos viajes de larga distancia.