¿Qué profundidad tiene el túnel del tren? La pregunta contiene una premisa falsa

No existe un único "túnel de tren" con profundidad universal —y desde luego ninguno que "atraviese la corteza terrestre" como implica la pregunta. Los túneles ferroviarios varían enormemente por geografía e ingeniería. Aquí la imagen real:

Rangos de profundidad por tipo de túnel

• Túneles de metro urbano: 10–50 m bajo superficie (cortar-cubrir o perforación somera). Estaciones profundas: 80–100 m (ej. Arsenalna de Kiev 105 m, Pyongyang 100+ m).
• Túneles de base de montaña: 500–2.500 m bajo cimas (no superficie). Túnel de base Gotthard (Suiza): 2.450 m máx. cobertura roca. Lötschberg: 1.800 m. Brenner Base (en construcción): ~1.600 m.
• Túneles submarinos: 50–250 m bajo lecho marino. Eurotúnel: 75 m máx. bajo lecho (40–75 m agua encima). Seikan (Japón): 140 m bajo lecho (100 m agua). Ryfast (Noruega): 292 m bajo nivel mar (túnel carretera/ferrocarril más profundo).

Qué significaría "A través de la corteza"

La corteza terrestre tiene 5–70 km de espesor. El sondeo humano más profundo (Kola Superprofundo, Rusia) alcanzó 12,3 km —*no* un túnel de tren. Temperaturas a 10 km superan 180°C; roca se comporta plásticamente. No existe ingeniería para tránsito a esa profundidad.

Así que la respuesta es: Depende

Especifica el túnel. El más profundo *ferroviario* por cobertura de roca es Gotthard Base (2,45 km). El más profundo por cota bajo nivel mar es Ryfast (–292 m). El más largo es Gotthard (57 km). No hay profundidad universal.