Tipos de Horse & Buggies Durante el isabelina Tiempos

En los primeros años del reinado de Isabel I (1558-1603) , la mayoría de los vehículos tirados por caballos eran vagones torpes , básicamente sólo plataformas abiertas con ruedas para transportar mercancías pesadas en distancias cortas . Los caminos eran malos o inexistentes , y la manera más eficiente y cómodo para los viajes era por el agua. En tierra , los plebeyos caminaron mientras que la alta burguesía y la nobleza montaban a caballo o se llevaron en andas a caballo . Una Nueva promoción

En 1564 , un hombre llamado Guilliam Boonen vino de Holanda con una nueva idea en el transporte personal - un entrenador cerrado con suspensión de muelle de manera que un pasajero no sería golpeado casi hasta la muerte por su " paseo ", de los cuales la gran reina misma se quejó , y dentro de 20 años preparador de decisiones se convirtió en un próspero comercio .
Carruajes de Elizabeth

los entrenadores Boonen hizo para la Reina tenía cuatro ruedas y fueron tirado por dos caballos. Uno de ellos fue aparentemente mucho decoradas con finos tallados y dorados , y adornado con plumas de avestruz reales. Era lo suficientemente grande para seis personas y se podría abrir a los lados , que Elizabeth hizo para permitir que sus súbditos a ver mientras ella viajaba. No debió de ser muy cómodo, ya que la Reina se observó a preferir a caballo, y usado sus entrenadores para llevar sus muebles, enseres domésticos y criados en su real " progresa " en torno a su reino .

Todo el mundo quiere uno

a pesar de que los entrenadores se utilizaron en un principio para los ancianos y los enfermos, y los hombres que cabalgaban en ellos mariquitas se pensaba , las damas nobles y ricos los adoptaron como símbolo de estatus social , para gran disgusto de la creciente secta puritana. Comerciantes emprendedores también les tomaron como un negocio, y por el 1585 que estaban en su camino a convertirse en el transporte público en Londres y posadas se establecieron entre las ciudades como escenarios ( paradas para cambiar los caballos ) . Si mantener a un entrenador privado en la ciudad era demasiado caro , podría ser contratado para llevar a una familia a una fiesta o un mecenas del teatro .
El fin de una era

la muerte de Isabel en 1603 coincidió con el regreso de la peste u otra enfermedad epidémica, y el uso creciente de los entrenadores dentro y fuera de Londres muy probablemente contribuyó a su propagación , al permitir a los que se ha contraído la enfermedad, pero no siendo sintomático moverse con mayor libertad y propagar la infección. El resto del siglo 17 iba a ver el desarrollo de nuevos tipos de vagones , como el caballo de alquiler , berlín, concierto, la diligencia y la silla de posta .