Gasolineras en la década de 1920

En un principio poco más que chabolas al lado de una bomba, por la década de 1920 las gasolineras estadounidenses estaban convirtiendo en los puntos de venta de servicio completo que reconocemos hoy. Con más de 15.000 bombas en todo el país el servicio de un estimado de 9 millones de conductores estadounidenses , no fue una transición fácil . Las nuevas bombas de la acera , aunque conveniente , causaron tal congestión en la ciudad de Buffalo que la Corte Suprema del Estado de Nueva York prohibió 600 de 700 estaciones del distrito de negocios . Estaciones de servicio completo pronto reemplazaron bombas acera ; para 1930 , más de 100,000 estaciones venden accesorios para automóviles a los conductores , junto con el gas , aceite y grasa. Los primeros años 1920

empresas Como no reguladas , las estaciones de servicio en la década de 1920 consistían en un pequeño edificio y la bomba. Estaciones de primeros prestan los servicios básicos, como la lubricación y reparación de neumáticos , y se venden aceite , baterías y neumáticos. Como proliferaron las estaciones de servicio , las grandes compañías petroleras comenzaron a introducir elementos de diseño coherentes a sus puntos de venta. Para 1922 , más de 200 de 1.841 estaciones de Shell Oil Company compartida esquemas de color, equipo de la bomba y los uniformes. Estos " modelos unificados " representaron más del 40 % de las ventas de gas al por menor de la compañía.

Mediados de 1920

Curbside bombas fueron introducidos a mediados de la década de 1920. Modelos como el Tokheim Cut 250 bomba de pistón permitido acera unidad de seguimiento recarga en las calles de la ciudad. Al principio una conveniencia bienvenida , las aceras como resultado de la congestión de tráfico causados ​​por las líneas de coches esperando para volver a llenar en calles muy transitadas , y llevó 14 ciudades para prohibir las bombas de 1923. Tras la prohibición , los operadores a gran escala como la Standard Oil de Nueva York consolidaron varias bombas en una sola propiedad, la creación de las primeras estaciones de servicio modernas .
Late 1920s

Impulsados ​​por la preocupación pública por las gasolineras antiestéticas , ejecutivos petroleros bajo la presión del movimiento City Beautiful comenzaron la construcción de puntos de venta más estéticamente agradables . La Unión Oil Company cubierto los techos de la estación de azulejo español , mientras que la Compañía Refinadora Atlántica construyó una estación que era una réplica a escala reducida del monumento a Lysicrates en Atenas, Grecia.
Signos
signos estación

Gas y vallas publicitarias también recibieron una mayor atención durante la década de 1920 . En 1927, la señora de John D. Rockefeller Jr. patrocinó una serie de concursos de proyectos nacionales para fomentar las gasolineras visualmente atractivos y señalización . Ese mismo año , la Standard Oil de California retiró voluntariamente 1.200 grandes vallas publicitarias y se pasó una ( escénico) concurso de "Sign- ic ", diseñado para combatir el " carteles publicitarios objetables a lo largo de la carretera. "