Gasolineras en los años 1920

De simples chabolas junto a una bomba, en los 1920 las gasolineras estadounidenses evolucionaron a las estaciones de servicio completas que conocemos. Con >15 000 bombas para ~9 millones de conductores, la transición no fue fácil. Las bombas en acera, aunque cómodas, causaron tal congestión en Buffalo que el Tribunal Supremo de NY prohibió 600 de 700 en el centro. Hacia 1930, >100 000 estaciones vendían accesorios, gas, aceite y grasa.

Primeros 1920

Negocios sin regular: caseta + bomba. Servicios básicos: engrasado, reparación neumáticos; vendían aceite, baterías, neumáticos. Al proliferar, grandes petroleras unificaron imagen. 1922: >200 de 1 841 de Shell compartían colores, bombas, uniformes. Estos "modelos unificados" daban >40 % de ventas minoristas.

Mediados 1920

Llegan bombas en acera (ej.: Tokheim Cut 250). Al principio comodidad bienvenida; luego colas en calles → 14 ciudades las prohibieron en 1923. Tras la prohibición, grandes operadores (Standard Oil NY) agruparon varias bombas en una parcela: nacen las primeras gasolineras modernas.

Finales 1920

Presión del movimiento "City Beautiful" por estaciones más estéticas. Union Oil: tejados de teja española. Atlantic Refining: réplica reducida del monumento a Lisícrates (Atenas).

Carteles y señales

También recibieron atención. 1927: Sra. John D. Rockefeller Jr. patrocina concursos nacionales de diseño para estaciones y carteles atractivos. Ese año, Standard Oil California retiró 1 200 vallas grandes e hizo concurso "Sign-ic" (scenic) contra "carteles objetables en carreteras".