La historia de las estaciones de tren en Chicago , Illinois

Todos a bordo para Chicago, una ciudad importante de EE.UU. con ferrocarril podría decirse que las estaciones de tren más interesantes del siglo 20. Techos altos, pisos de mármol y pasamanos de roble eran características comunes en las estaciones como Dearborn, LaSalle y del Milenio y la legendaria Union Station. Todas las imágenes y sonidos de los trenes como el siglo 20 , Super Chief , California Zephyr y Broadway Limited retumbaban por la ciudad llevando 500.000 pasajeros al día . Las estaciones de tren de Chicago se unieron a una nación de Nueva York a Los Ángeles y de la Agencia Canadiense para las fronteras mexicanas. Primera estación de ferrocarril Early ferrocarril Depósitos

de Chicago consistía en una madera sencillo edificio de dos pisos en el año 1848 con una pequeña torre de vigilancia. Antes de que el gran incendio de Chicago destruyó en 1871 , la ciudad construyó el almacén central en el año 1856 y lo utilizó como la principal estación durante 40 años. El depósito más reciente tuvo más estilo arquitectónico - con ventanas grabadas y molduras talladas a mano - que el anterior , pero todavía carecía de la grandeza de las estaciones aún por venir
Union Station
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Union Station transportado 100.000 viajeros en los trenes de 281 a través de su enorme terminal durante la Segunda Guerra Mundial. Cuando se inauguró en 1925 , tras una década de construcción a un costo de 75 millones de dólares , la estación se jactó de la Gran Sala o área de espera principal con una arquitectura de estilo Beaux Arts y paredes de 110 metros de altura , una claraboya abovedada y las escaleras y pasillos de conexión. Las películas " The Sting " y "The Untouchables " filmaron escenas en su escalera . En 1969, la construcción de dos nuevos edificios de oficinas niveló la explanada . Una renovación de $ 30 millones en 1991 mejoró las instalaciones de pasajeros , y para 2010 , la Union Station llevaba hasta 50.000 viajeros diarios .
Grand Central Station

Situado centro, y la más pequeña de las estaciones de Chicago, la estación Grand Central se inauguró en 1890 y costó $ 1 millón para construir. Construido de ladrillo y piedra rojiza con techos de 26 pies de altura y suelos de mármol , interiores de la estructura tenían columnas de estilo romano , vidrieras de colores y una chimenea. Una base flotante con pilotes de 55 metros de profundidad apoyó la estación en el suelo pantanoso de la zona. El tipo de cristal y acero tren cobertizo , más de 550 pies de largo, acomoda 15 coches de los trenes . En 1912 , sólo sirvió 40 trenes y llevó a diario a menos de 4.000 pasajeros , muy por debajo de las otras estaciones . Fue demolido en 1971.
Estación

estación de Dearborn fue conocida como la " estación de tren de la estrella de Hollywood . " El ferrocarril de Santa Fe corrió viajes diarios desde ella a California a través de la década de 1950 . Era común ver a las élites de la película en Dearborn esperando el Super Chief y los trenes de El Capitan . Dearborn desafió las convenciones cuando se inauguró en 1885 , con su estilo románico contrario al diseño tradicional. Su reloj de la torre de 12 pisos fue visible y fue escuchado por bloques. Granito rosado y profundo de ladrillo rojo crean una poderosa estructura que servía de 150 trenes al día , incluyendo el ferrocarril de Erie , el Wabash y las líneas de ferrocarril de Grand Trunk .

Dearborn dejó de servir los pasajeros en el año 1971 , y en la década de 1980 la estación fue convertida en una oficina comercial y centro comercial .
estación LaSalle

la estación que no moriría , LaSalle, abrir antes de la Guerra Civil en 1852 , y luego fue reconstruida después un incendio de 1866. El Chicago de 1871 el fuego destruyó LaSalle de nuevo, pero en 1903 , se volvió a abrir . La estación contó con un edificio de oficinas de 12 pisos y se puso en el centro financiero de la ciudad hasta 1981 . Sirvió casi 200 trenes al día , incluyendo las rutas de la 20th Century Limited y Rocket Rocket montaña , y apareció en la película de Hitchcock, "North by Northwest ".
Estación Van Buren

Construido en 1896 , la estación de Van Buren es la estación más antigua de Chicago sigue en funcionamiento en la línea eléctrica de Metra y la costa Línea Sur. Van Buren es la principal estación de trenes que van al centro de Grant Park de Chicago. Sus cuatro entradas hacen que sea fácil para acomodar a más de 10.000 pasajeros al día . París hizo un regalo a Chicago en 2001, de una réplica de una entrada de metro de estilo Art Nouveau que se encuentra fuera de una de las entradas de Van Buren .
Estación Milenio

construido durante la Guerra Civil Guerra y renovado en el 1893 , la estación de la calle Randolph creció en importancia en 1926, cuando se electrificó el sistema de trenes . Los trenes de cercanías procedentes de zonas vecinas utilizan la estación, y en su pico , los trenes dejaron dos veces por minuto . Millennium Park comenzó la construcción en la década de 1990 con una importante renovación de la estación del Milenio renombrado que completó en 2007 . El Milenio es una importante estación de tren de cercanías en el centro de Chicago , que transporta 22.000 pasajeros en siete líneas de ferrocarril . Se erige como la estación de tren de Chicago hito .