Consejos de rendimiento para Harley Davidson 883

La Harley Davidson 883, también conocida como Sportster 883, es la v-twin de producción más pequeña de Harley y se presentó en 1957. Su motor refrigerado por aire desplaza 883 cc (53,9 pulgadas cúbicas). La suspensión trasera usa doble amortiguador y horquilla telescópica delantera. Con algunos cambios menores, una 883 puede mejorar su manejo y liberar potencia. Algunos cambios son simples pero marcan gran diferencia.

Manillares

Los manillares de serie de la Sportster 883 tienen cierta elevación desde la abrazadera y se curvan hacia el piloto. Para algunos es cómodo, pero otros buscan otra posición. Los manillares planos (drag-bars) bajan y adelantan los mandos, poniendo peso sobre la rueda delantera. Es buena posición para curvas y mejor aerodinámica al tumbarse a alta velocidad. Algunos pilotos rinden mejor con manillares más altos o anchos; el mejor rendimiento es la forma que resulte cómoda kilómetro tras kilómetro.

Suspensión

Sustituir los amortiguadores traseros de serie por un par de amortiguadores regulables de recambio es una buena mejora. Un conjunto muelle-amortiguador puede ofrecer diferentes tasas de muelle y un cuerpo de amortiguador de aluminio ligero con múltiples posiciones de rebote regulable. Esto permite ajustar el comportamiento del amortiguador al peso y estilo del piloto. Al cambiar los amortiguadores traseros, vale la pena sustituir los muelles de la horquilla por unos de paso progresivo, ya que no es una mejora costosa.

Escape

El escape de serie suena conservador porque tiene mucho material de amortiguación acústica para reducir ruido. Ese material también añade peso y restringe el motor. Sustituirlo por un sistema de acero inoxidable o aluminio aligera la moto y libera el motor, mejorando el flujo de gases. Este flujo extra crea más potencia y par, y el sonido del escape sin restricciones es algo que la mayoría de propietarios de Harley aprecian.